京东祭出“众邮快递”

京东的物流版图又添一城了！

3月6日，京东公布，旗下以加盟模式创立的“众邮快递”正式开始对外招商加盟。

由于“众邮快递”成立不久，很多人对它还缺乏了解，下面我来做个具体的先容。

早在新年之前，千航国际，业内就有消息传出：京东将要另起一张快递网络，独立于京东物流。

到了2月以后，一个名叫“众邮快递”的物流加盟网开始浮出水面。而在近日，“众邮快递”已经在广东地区正式打响了招商战。

项目从酝酿到落地，再到开业营运，不过是用了短短三个月的时间，可以说，京东的动作非常迅速！

那“众邮快递”到底是干嘛的呢？

官方的千航国际加盟公告给出了具体的说明：

这份说明透露出了两个关键点：

第一：“众邮快递”是专注于下沉市场与经济型贸易的。

众所周知，2019年的京东有两大动作。一是祭出了“京喜”，在下沉市场火力全开。二是对外开发业务，进步京东物流的盈利能力。

那结合着“众邮快递“的专注方向来看，京东这一举措无疑是其下沉市场战略与物流贸易化战略的再度深化。

第二：“众邮快递”将会依托全国覆盖网络和稳定的末端服务质量。

这说明“众邮快递“虽独立于京东物流，但又不完全与京东物流分隔开。而且，按照京东物流如今的版图格式，“众邮快递”可以说是一诞生就站在了巨人的肩膀上“舞蹈”。

另外，其官方的招商文书亦表露了“众邮快递”的业务定位：

其业务定位亦开释出了几个重要信息点：

价格方面：“众邮快递”表示会打出性价比的价格方案，这显然具备极强的侵略性。如此以来，在高端业务方面，顺丰将会面临劲敌！而在中低端业务方面，则通达系面临劲敌。

产品方面：“众邮”聚焦3kg小件和电商包邮，更直白地表明了：它要在顺丰和通达系的虎口抢食。

市场方面：很显然京东看到了当下的市场红利，一方面下沉市场的竞争仍然激烈，千航国际，“众邮”的使命便是帮助电商平台更深进的开辟这一块“大蛋糕”；另一方面微商、网红直播风口正盛，“众邮”为这一群体提供快递服务，必定有巨大的市场空间。

截止目前，众邮快递已经积蓄了强大的资源：它拥有180多个分拨中心、1500多条干线，4700多辆汽车，10000多家第三方协作网点，基本实线了全国99%的四级地址覆盖。

可以说，不叫则已，一叫惊人，京东祭出的“众邮快递”一出手，即威力强劲。

京东新动作的三大动机！

那为什么京东要在这个时候祭出“众邮快递”呢？

首先，进一步对外开放业务，满足社会多样化需求。

早在2018年，京东物流为了进步盈利能力，就已经对外开发业务，并且上线了个人寄件业务。如今，其外部收进已经占到了物流团体总体收进的40%，增长速度非常之快。

很显然，面对日益剧增的外部订单以及多样化的社会需求，京东自营的物流体系已经难以支持。

为什么这么说呢？

一来京东物流通常只接京东商城自身的业务，业务量有限。二来，淘宝系的业务无法直接流进到京东物流，局限性非常大。

所以，海运费，在这个时候，通过加盟这种低本钱又高效的办法建立一个全新的物流网，显然非常明智。

其次，捉住时机，狙击对手。

众所周知，疫情发生后，我国的快递业务受到了严重的冲击。特别是通达系和邮政企业，因疫情影响大量快递员被滞留了在老家，所以复工复产相对来说较为迟缓。

所以，在这个特殊时期，很多客户为了保证寄件的时效，通常都选择了价格稍贵的顺丰。

正是看准了这个时机，京东趁热打铁切进了个人业务领域，给予劲敌一个强势打击。

刚才也已经说了，在价格方面，“众邮快递”会打出性价比较高的价格方案，所以，无论在高端业务还是中低端业务，这都非常具有侵略性。

毫无疑问，顺丰和通达系又将面对一个新的强劲对手。

最后，要在下沉市场火力全开。

这些年，拼多多的突围而出，让大众彻底见识了下沉市场的潜力，一时间，巨头纷纷下沉，小玩家蜂拥而至，五环外的下沉市场成了电商圈最激烈的喋血战场。

进进2019年后，京东的下沉来势汹汹，特别是把“京喜”调动出来独立作战，更是显示了它要打赢拼多多和聚划算的决心。从9月上线到年末，短短几个月，其日均量就已经突破了100万单。

所以，在这个时候京东成立“众邮快递”，专门聚焦下沉市场，将会带来两方面的好处：

一方面，“众邮”配套“京喜”，可以形成完整的消费服务链，更好地服务“千县万镇”。

另一方面，业务越来越好的“京喜”，亦将为新创立的加盟网点提供业务支持，使其迅速被盘活起来。

京东的物流野看！

京东物流的故事想必大家都十分熟悉了。

当年刘强东在众人的反对下，依旧坚持打造自营物流。如今，忍辱负重12年，京东物流扭转亏损，一雪前耻。

正是京东的这一份坚持，使得它在服务方面做到了极致，很好地与其他电商平台拉开了差距。

固然京东物流送货速度快、体验好、口碑佳，但是它仍然面临着巨大的挑战。

最主要的就是：目前的京东物流还不足以支撑起更大的电商交易量，而更大的市场份额，还是把握在三通一达手中。

据统计，2019年上半年物流的第一梯队玩家仅是CR6（顺丰、三通一达、百世）所占的市场份额已达78%，若如再加上一些散盘玩家，实际上京东物流所占的市场份额还是略显鸡肋的。

更为严重的是，其强大的对手阿里巴巴，这些年来已经通过进股三通一达等方式不中断地推动自身战略纵深发展。

所以，这也不难理解，为什么京东物流在过往一年来转型动作如此频繁。为什么要不中断地对外开放业务，进步自己在市场的竞争力。

假如说之前的动作，那只是京东的浅尝辄止，那如今“众邮快递”的成立，则意味着京东要甩开膀子大干一场了。

很显然，随着越来越多的加盟商加进到“众邮快递”来，未来，京东在物流中心布局的格式将会日益加大，京东在一众玩家中的物流实力也会大幅度增强。

一场更激烈的物流市场对决战，要开始了！

作者：评sir