1、概况

北京普田物流有限公司（简称普田物流，原北京福田智科物流有限公司）创建于2002年5月6日，注册资本8000万元，年营业额近20亿元，公司以北京为治理中心，分别在北京、山东、湖南、广东等地设立7个分公司，并下设50余个业务部，员工近3000人，运营网络遍布全国。

普田物流是一家专业的汽车物流企业。自2002年创立至今，坚持以业务创新为动力，信息化为手段，走治理创新、技术创新、机制创新之路，营业收进快速稳步增长，已成为中国汽车物流产业的中坚气力。公司快速响应客户需求，以全价值链的视角，为客户降低整体物流本钱，帮助客户专注于核心业务，进步竞争力。先后通过了国际质量治理体系ISO90001、职业健康安全体系OHSAS180001、环境治理体系ISO140001认证，并先后被评为“中国汽车物流行业十大影响力品牌”，连续7年蝉联“全国先进物流企业”、“中国物流百强企业”，被行业授予“中国物流文化建设示范基地”、“汽车物流行业特别突出贡献企业”、“中国物流社会责任贡献奖”、“汽车物流行业创新奖”、“汽车整车物流KPI标杆企业”等荣誉称号80余项。

经营范围

许可经营项目：货运服务。

一般经营项目：货运服务，货运代理，仓储保管，分批包装，配送服务，汽车服务贸易，物流技术与信息系统开发咨询服务。

主要产品

福田系物流业务：整车物流、生产物流、零部件物流、客运业务。

社会第三方物流业务：汽车物流、装备物流、原材料物流等。

2、经营特点

作为一家专业化的汽车物流企业，致力于为客户提供优质高效的供给链服务，坚持走治理创新、机制创新和科技创新之路，为社会和员工创造价值，为行业的进步做出贡献，形成了以销售物流、国际物流、生产物流、供给物流、售后物流为核心的五大业务格式，开发完成运输治理系统（TMS）、在途监控系统（GPS）、仓储治理系统（WMS）、普货运输治理平台、设备治理系统、物流执行系统（LES）等业务系统的建设，大大进步了物流效率，满足了多个主机厂产能提升的配送要求。

根据普田物流公司VMI(供给商治理库存)业务整合工作整体安排，顺应行业的发展需求，普田物流WMS项目以怀柔分公司VMI业务为试点，对VMI原有仓储物流体系进行信息化调整，独立开发一套应用于VMI业务治理的WMS系统。WMS系统在仓储治理标准功能全覆盖的基础上，新增个性化功能，实现与外部各业务环节信息系统（LES物流执行系统、TMS运输治理系统、SAP供给商治理门户、MES生产排产系统等）的信息共享，数据在各系统间实时交互，供给链全过程信息可视化，达到各环节协调一致，高效运作，建立现代化、透明化、一体化的仓储物流信息平台。项目基于INFOR WMS 10.4标准版，结合客户化开发，千航货运 空运价格，实施以下仓库治理功能：基础数据治理、进库治理、出库治理、库内治理、RF射频功能治理、盘点治理、计费治理、单据以及报表打印功能，项目一期覆盖北京怀柔的10个VMI仓，涉及仓库的收、发、存、计费等业务，二期覆盖一百多家仓库，均为福田主机厂第三方VMI仓库。

普田物流VMI此前使用的WMS系统功能较为简单，系统功能主要有进库治理、出库治理、库内治理、用度治理、查询与统计、基础信息、系统设置等，现因业务需要须对接福田主机厂的生产执行系统（MES）及物流执行系统（LES），以支持主机厂的多种物料配送模式、拉动生产计划，并顺应物流公司业务整合需要，同时改善VMI库内手工作业、劳动强度大、工作效率低下、出错率高等题目。因此，VMI的WMS系统应具备更多自动化、智能化、灵敏化的功能。现VMI作业存在的题目有以下四个方面：

1、纸质单据繁多，未使用现代化及信息化手段，单据流转缓慢、职员工作量巨大、正确率低、工作效率低下；

2、实际的业务操纵过程缺少信息化支撑，存在较多人为因素，大部分环节需要人为干预，主要依靠作业职员的熟练程度和经验，出错率高，浪费人力及物力；

3、供给链中的各节点交接及界定不清楚，VMI和主机厂生产车间信息不同步的现象，造成结账困难，给主机厂、物流公司、供给商三方均造成损失；

4、供给链各环节没有正确的实时库存，造成整个供给链不正确并且低效，表现为主机厂排产困难、物流部分疲于应付、物流公司工作量巨大、本钱居高不下、供给商盲陌生产等。

仓储治理系统解决方案

根据物流公司业务整合需要，对生产物流厂外VMI、厂内RDC(区域分发中心)的仓储情况进行实时监控，对订单的发布和进库情况进行跟踪控制，随时查看生产物流物料的库存状况，支持主机厂多种物料拉动配送模式，指导库内作业，进步生产物流作业效率。提供先进的生产物流业务信息化治理平台，进步仓储治理水平，进步出进库正确性及订单的正确性，降低资金占用，降低待滞库存，进步仓库利用率，为主机厂提供了及时而正确的数据支持，为业务决策的正确性提供保障，实现零部件从供给商送货至VMI到总装上线的全过程监控治理，追踪零部件活动过程，实现质量追溯。

1、系统架构图

VMI业务的WMS系统采用SaaS（Software as a Service，软件即服务）架构，全国各地可登陆使用，还可通过手机登录和操纵，通过SaaS系统的集成功能，可以根据用户角色+自定义方式，在下一次登录时可以记忆上一次退出时的界面，也可以根据权限设置维护好功能清单界面，通过对用户权限进行治理，可满足生产物流用户对信息系统的不同业务需求。

WMS信息系统体现以下特性：

SaaS平台：所有客户通过互联网或APP使用信息系统，客户地点和数目不受限制，满足任何规模仓库治理需求，体现微仓系统的特点；

数据交换平台：WMS系统能够与内外部各类信息系统接口，信息数据在系统间实时共享；

供给链信息系统连接：与SRM、WMS、TMS等上下环节连接，实现供给链全过程信息可视化；

服务端整体采用标准J2EE架构，采用JDBC+SPRING+STRUTS+EasyUI的模式；

移动端采用Android + HTML5的混合模式进行开发。

2、根据普田物流的实际业务情况，有步骤的进行信息化的规划和建设，满足福田主机厂的一切业务需求，建立满足主机厂实现根据VMI实时库存实施排产计划，实时接收工厂物料拉动计划并完成VMI配送作业的信息系统平台，提供高效、透明、一体化的信息服务。

3、系统功能

（1）基础数据维护

基础信息：包含组织信息、角色信息、员工信息、物料信息、仓库信息、货区信息、仓位信息、供给商数据、客户数据、单位规格等进行维护、治理。

（2）订单治理

对进库订单和出库订单进行治理，可接收上游下发订单、供给商的补货订单、手工订单等。

（3）进库治理

系统支持多种进库模式，物料可分批质检、收货、使用条形码，实现信息流转的自动化电子化治理，进库时系统推荐仓位，支持物料进库、进仓位历史记录的查询和导出以及物料条形码打印功能。

（4）出库治理

系统支持多种出库模式，物料可以分批拣货、包装、出库、装车、发运实现信息流转的自动化电子化治理，提供出库作业指导信息，进步拣货效率，支持物料出库千航国际历史记录的查询和导出功能；支持一个出库单下多批次出库功能；支持出库流程的工作流配置功能。

其中配送计划接收来自WMS系统与主机厂LES系统接口，WMS接收LES系统的配送指令信息，完成WMS和LES系统之间的信息流传和交互，同样配料信息或者排序信息从LES系统获取，自动天生出库单。

(5)库内治理

系统对移仓、封存、分装业务、盘点、库存调整等库内作业进行治理，并天生作业记录及对应的分析结果，可将作业记录及分析结果导出。

（6）退库、紧急出库等处理

退库处理：针对主机厂总装线边因计划调整、质损或其他原因造成的零部件退库至RDC或VMI的情况，系统支持由供给商将自提退库指令发至物流部材料会计，由其在系统内做退库记录及打印退库单，再由保管员备货，交予保管员、供给商和财务主管签字确认后，由材料会计根据签字单据进行退库审核，完成退库闭环。

紧急出库处理：针对主机厂紧急出库情况，根据缺件紧急程度，由材料会计根据主机厂指令在系统内创建出库计划或出库单，配送至主机厂办理主机厂进库单，再将出库单与主机厂进库单进行核对，无误后在系统内完成确认出库，实现PDCA（计划、执行、检查、处理）闭环。

（7）计费治理

VMI向供给商收费：可对生产物流的计费进行治理，包括设置计费科目、设置费率，实现用度自动计算和手工计算功能，形成结算单，并做成收支台账，可对账单进行分类查询。

VMI使用系统用度收取：用户登录系统可查看和下载系统使用说明，登录后能创建用户信息，维护基础数据，系统根据用户属性设置收费类型（月度、季度、年度缴费以及续费方式选择）和收费标准（按单收费、按用户数目收费、按流量收费等），对业务量变动、新增供给商客户等变动，收费随之变动。VMI用户可采取扫描二维码进行收费确认，系统能实现缴费办理、天生电子发票等功能。

（8）报表治理

系统支持对生产物流的常用报表进行治理，可将进库记录、出库记录、物料库存、库内作业等数据以报表形式展现出来，并根据用户的治理/查询条件，对一定范围内数据按照预定模板进行列举、排序、分类及一些运算。

系统实施中碰到的主要困难、题目与解决措施

1、在实施过程中前期需求与后期实施时需求变化较大

在项目实施前期，因项目要求建设周期短，且涉及范围较大，实际业务复杂，潜伏的风险因素多，千航货运 空运价格，项目干系人对业务的熟悉不足，对系统的定位把握不足和概念的模糊导致前期无法把握核心需求，造成需求定义不正确，使之后期需花费较长时间变更需求。

解决措施：在实施过程中，根据项目实施周期制定具体的开发计划，保证各个开发周期工作保质保量，多频次召开项目评审会，与业务治理职员和操纵职员深度沟通，进行需求探索，进而提取具体需求分析并进行开发部署。

2、开发职员与用户对系统功能存在理解错位

系统上线实施之初，业务职员总会将实际业务中碰到的各种情况询问如何在系统中实现，在这个过程中，就会发现系统原本的设计，是依照治理层的相关意志体现及已制定的相关工作治理标准，但是实际运行中，业务的复杂程度超出现有的规章制度及工作标准的范围，于是出现对于同一工作标准的不同解读，造成系统功能无法满足相应的治理要求。

解决措施：加强公司信息部分职员的“桥梁”作用，将业务中的实际状况与治理要求进行层层对应，完成系统实际要素的分析，并指出其中的优劣势与相应的风险点，以便公司领导与相关部分进行决策。

系统主要效益分析与评估

通过WMS系统的实施，取得了以下几个方面的创新和改进：

1、实现过程治理的全面系统监管

对生产物流VMI、甚至供给商、RDC的仓储情况进行实时监控，对订单的发布和进库情况进行跟踪控制，随时查看生产物流物料的库存状况，能够根据生产计划及物料库存情况自动进行库存补充，指导库内作业，进步生产物流作业效率。

2、实现生产物流业务信息化治理

通过系统实施，降低库管职员的劳动强度，没有终端数据收集系统，库管职员所有的工作就是忙于出、进库的手工记帐，劳动强度大，工作效率低。实施WMS系统后，很多基础性的数据由手工输进变为自动采集，实现库房日盘点治理，大大进步效率，从而降低了人力本钱。

3、实现出进库正确性及订单的正确性

WMS系统提供了正确的库存、存货、在制品库存数据，在盘点误差不超过规定的范围，所有项目的库存记录与实际盘点结果相匹配的程度达到98％以上，进步了出进库正确性及订单的正确性。

4、实现及时而正确的数据支持

通过本系统实施，为福田主机厂提供了及时而正确的数据支持,为相关职员提供及时而正确的库存信息，业务部分可根据此信息做出正确的业务决策，避免了盲目性决策情况的发生。同时为供给商治理系统的实施提供了正确的库存数据来源，带动供给链治理水平进步。

5、实现了零部件全过程的监控治理

实现了零部件从供给商送货至VMI到总装上线的全过程监控治理，追踪零部件活动过程，实现质量追溯。采购业务员可及时把握零部件出货信息，预知零部件何时能到达仓库，把握采购订单执行的进度，监控零部件活动过程，以更好指导生产。

WMS系统的成功实施，进一步进步了普田物流生产物流的作业效率，通过信息化平台建设实施，VMI将进出库数据逐一录进系统中，实现了实物流与数据流的同步闭环，完成与主机厂系统、供给商系统的对接，通过系统实时监控主机厂的拉动计划，根据配送计划提前安排车辆和配送时间，极大地进步了生产配送的效率。

回顾WMS系统实施过程，主要的经验体会有以下几个方面：

1、人工参与环节越多，则可能出现错漏、拖延的几率越高，因此应以业务规则与流程为条件，利用信息技术来规范生产作业流程，使收货、进库、上架、出库等环节通过系统来进行核对记录货品属性、数目等，减少人工干预；

2、现阶段WMS系统采用手持设备PDA扫码进行收货，PDA端操纵界面简洁明了，扫码响应速度快，极大地提升保管员作业效率。信息系统实施应明确业务需求，充分分析各环节作业流程，提供简洁高效的作业方式，才能体现系统的价值，减少业务职员的工作量及作业时间；

3、生产物流系统数据传输共享主要包括四大平台：SRM供给商治理门户、LES物流执行系统、MES生产排产系统、WMS仓储治理系统，SRM系统负责对WMS进行补货，LES系统负责对WMS进行拉动，而WMS系统侧重于仓储治理，库存正确度要求极高；

4、多系统对接需注重对接的目标和范围，需对业务流程进行梳理，确定接口规则，划分不同的接口类型来满足需求。对于WMS系统与多系统对接，应考虑但不限于物料类型、物料供给商关系、不同类型单据、出进库事务等接口传输，空运报价 海运价格，满足生产业务的需要。

普田物流公司根据自身信息化现状及未来发展方向，制定了公司的信息化规划方案。在同一信息系统建设规划下，引进相关信息新型技术，完善数据采集方式，深化现有系统的功能应用，逐步构建物流信息同一平台，提升公司的业务信息化、治理系统化水平，达到领跑整体物流行业信息化建设的目标。

主要实施策略为：在同一规划下，分阶段，分步骤，实现由现在的物流过程系统化，向物流治理系统化发展，终极实现物流控制智能化。

实施目标：

1、未来对VMI进行业务整合提升，实现物流信息系统的有效集成，满足普田物流业务需求，与团体公司业务及系统无缝对接；建立多系统协同互动，构建信息化系统的竞争上风；

2、加快引进与发展新兴物流治理技术与手段，适应当前信息技术飞速发展的新形势，提升业务效率与规范性；加快信息系统在现代物流建设中的落地与应用，全面提升信息化覆盖水平；

3、建设优质资源数据库，进步分析猜测和决策水平，通过大数据指引业务发展与决策，实现公司业务预警、决策分析、指标设定，终极实现系统自动化、智能化治理物流生产建设。