中国商报/中国商网山东报道 （记者 王莉存） 新冠肺炎疫情的全球蔓延，给世界经济带来下行压力。作为经济好坏的重要反馈，港口贸易的数据反应迅速。根据中国港口协会初步统计数据，一季度，跨境铁路 国际物流，全国沿海主要港口货物吞吐量和集装箱量同比分别下降3.7%、9.3%。

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但与之形成鲜明对比的是，山东港口的逆势增长。千航国际今年第一季度，千航货运 空运价格，山东港口累计完成货物吞吐量3.4亿吨，跨境铁路 国际物流，同比增长5.1%；完成集装箱714万标箱，同比增长4.0%，在疫情影响的不利形势下实现了难能可贵的“双增长”。一季度山东省港口团体累计完成货物吞吐量3.4亿吨，同比增长5.1%；完成集装箱714万标箱，同比增长4.0%，在疫情影响的不利形势下实现了难能可贵的逆势“双增长”。

这样的双增长难能可贵，尤其是逆势发展更加不易。亮眼数据的背后，是山东港口一体化改革发展展现的巨大动能和明显成效。自2019年正式成立以来，一体化改革赋予了山东省港口团体加快建设世界一流海洋港口的使命，也让山东各港口之间的关系发生了根本性转变，往日的竞争对抗变成今天的协同作战，过往的对手变成了现在的战友。随着改革进程不中断提速，一体化发展的红利在一季度得以充分开释，成为力挺山东港口度过疫情危机的重要支撑。

在物流领域，山东港口加快物流网络布局，按照“东西双向互济、陆国内外联动”的总要求。海外方向，山东港口新开通日本、东南亚等5条集装箱航线，保持山东港口在我国北方的航线领先上风。内陆方向，推进赴西安、兰州、乌鲁木齐等地内陆大推介成果落地，与济南、枣庄、淄博、泰安、菏泽等市政府加强陆港建设，携手加强内陆港、海铁联运布局，打造“一带一路”开放新格式。山东港口七港联动的物流网络渐次发力，展现出更多资源优化配置后的新活力。

山东港经营业态也在持续创新。今年以来，山东港口精研山东自贸区政策，抢先拿下了多个历史性突破：完玉成国首次保税原油混兑调和业务，开展全国首次原油国际中转业务，突破保税船供油业务，启动保税原油期货业务等等，打造世界一流的金融贸易港的进程正在不中断提速。

2月24日，山东港口举行了年度总投资210亿元的首批重点项目启动开工仪式。一个多月来，包括青岛港(601298,股吧)原油码头二期、日照港(600017,股吧)原油码头三期、龙口港粮食现代物流项目、东营港2*10万吨级液散泊位工程在内的28个重点项目均已全面复工并加快推进，为山东港口后续发力积蓄了新储备、新动能。

进进2020年，随着山东港口分别与淄博市、青岛市、威海市政府签署战略合作框架协议，青岛国际邮轮母港区建设正式启动、全球招商，山东港口正快速组建港口、城市联合体，搭建共赢平台，加大“双招双引”力度，带来的是港城深度融合发展。

与此同时，山东港口主动担当国企责任，全力保障运输通道，实施疫情防控物资船舶靠离、货物装卸、单证办理“零待时”，累计接卸97个艘次、超过1600标准箱。此外，山东港口还多次支援疫情前线，捐款捐物累计2000余万元。全力服务复产复工，向280多家企业发布《致广大客户朋友告知书》，向社会公然减免库场使用费等5项承诺，累计为超过200家客户免除3300多万元的超期库场使用费，助力企业度过难关。

随着一体化改革的继续加深，山东港口将巩固、扩大目前的良好发展态势，有更多资源、更高平台、更大空间推进整合与发展，实现建设“港通四海、陆联八方，口碑天下、照映全球”的世界一流海洋港口的愿景。

（责任编辑：王治强 HF013）