多家货代的报告显示，过去的一个月来，空运价格已显出上涨趋势。而由于大量航班取消导致运力下降，作为替代选择的海运、铁路运输也陷入困境，下个月的空运市场将堪称“疯狂”。

海运与空运费用的传统差距缩小？零售货物即将转向空运

财务管理公司Stifel 的 Bruce Chan向波罗的海交易所（Baltic Exchange）说明：“我们上个月就警告了，运费会再次加速增长，特别是在北美航线上。”

他甚至表示，尽管空运价格已经很高，并且也有滞期费和航班滞留风险，但目前的海运运价和附加费用同样是一笔大数字，再考虑到时效方面...大家会发现，海运和空运在价格和服务上的差距已经没有以前那么大了。

但到目前为止，货代的报告显示，还没有太多货运需求从海运转向空运。

一位上海货代表示：“我最近没看到多少海运转空运，但我听说从 8 月下旬开始，一些传统零售货物会需要空运。”他补充说：“目前各个运输方式的运价上涨都是由于运力不足。”

疫情反弹导致航班大面积取消

“过去两周，因为严格的防疫政策，从海外返回的机组人员必须进行 14 天的隔离，而且相当多的航班被取消。”这名货代表示。

“近期，中国三大航空公司取消了绝大部分国际航班，其中包括一些飞往巴黎、法兰克福等地的航班。只有机组人员不需要在目的地机场过夜的航班才会正常运行。”

我们查看了中国航空方面的情况。以中国国际航空公司为例，仅8月11日一天，就有477个原计划当天起飞的航班被取消！

此外，中国各地机场都有大面积航班取消。

另有报道，截至8月5日9:50分，北京首都机场、北京大兴机场取消航班量共计1174架次，取消率均超50%；上海虹桥机场、上海浦东机场取消航班量共计936架次，取消率分别为36.09%和52.94%；成都双流机场、成都天府机场取消航班749架次，取消率分别为55.20%和89.71%。南京禄口机场更是因防疫不力，如今仍处于关停状态。

8月7日，北京市新冠病毒肺炎疫情防控工作新闻发布会召开后，北京首都机场取消了飞往南京、沈阳、成都天府、海口等14处的航班。北京大兴国际机场取消了飞往上海浦东等15处的航班，国际客班和货班更是全部停飞...