在防疫封控两个月后，上海重新开放。从6月1日开始，恢复正常生产和运输活动，但预计需要几周的恢复。综合最新一期各大航运指数，SCFI、NCFI指数均止跌返单，几乎连续4周小幅上涨，不同航线运价走势出现分化，欧美航线继续下滑；南美、澳新、东南亚、中东航线明显上涨；WCI各大主要航线指数维持平稳，美线有下滑趋势，欧地航线最近几周相对平稳；FBX全球综合平均指数自3月11日以来连续下滑，特别值得注意的是，美线除了个别周有小幅波动外整体处于下跌态势，欧洲和地中海航线最近5周平稳且有小幅上涨。

WCI：据德鲁里最新数据，在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线，第24周至第28周（6月13日至7月17日）大约760个预定航次中将有75个航次被取消，全球三大航运联盟陆续合计取消了54个航次。其中取消航次最多的是2M联盟达到27个航次；THE联盟达到20个航次；最少的海洋联盟取消7个航次；其中75％的空航发生在跨太平洋东行航线，主要是到美西。

德鲁里综合平均指数WCI本期下跌0.6%至7578.65美元/FEU，但仍比2021年同期高出13%。

• 上海-洛杉矶和上海-纽约的运费都下跌1%分别至8613美元/FEU和10722美元。
• 上海-热那亚的即期运价下跌2%即191美元至11485美元/FEU。
• 上海-鹿特丹的运费上涨1%至9799美元/FEU。

德鲁里预计未来几周该指数将缓慢下降。