为缓解货物积压问题！白宫将通过数字平台监测供应危机！

美国港口拥堵和产品延误问题已使大量美国人担心无法在圣诞季买到所需产品，为此白宫宣布将通过供应链仪表板这一数字平台监测进出港口产品的进度，每两周更新一次，以试图缓解港口货物积压问题。

仪表板出现之前，错综复杂的供应链使零售商和线上卖家提高了成本，从汽车到服装再到玩具的所有商品的供应都陷入困境。美国媒体称目前美国强劲的购物需求和购买力几乎达到了新冠爆发前的水平，但供应链问题仍十分严峻。

洛杉矶港口和加利福尼亚长滩等港口还是依旧繁忙，卡车司机也依旧短缺，为了解决这两个问题，白宫供应链中断特别工作组已努力放宽货运法规，并说服港口和铁路全天候运营。

10月的前两周，加州的两个主要港口卸载了379,000个集装箱，2021年卸载总数为810万个，打破了2018年所创下的纪录。

美国海运大涨大跌！中美航线运费已减半！

持续高烧的海运市场，近期传出运价松动声音。

有报道称，由中国出发到美国西海岸的海运费已跌至9000美元左右，较最高时的近2万美元已“腰斩”，其他航线运价也有不同幅度的下降。

上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数（SCFI），从9月30日的4614.10点，下跌到11月5日的4535.92点，连续4周下跌，降幅为78.18点。

其中，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费），从9月30日的7444美元/TEU，下跌到11月5日的7269美元/TEU，处于持续下跌的态势。

对此，上海航运交易所分析师表示，近期欧洲地区疫情出现反弹迹象，未来经济复苏仍面临较大的挑战。

宁波航运交易所分析师则分析称，欧洲市场需求减弱，部分班轮公司为增加揽货，下调运价，市场订舱价格小幅下跌。

另据集装箱数据公司Shifl的数据，当前，中国-美西航线运价降至约8000美元/FEU，相比9月最高点的近18000美元/FEU，已跌去一半。中国-美东航线运价也下降明显，从9月的19500美元/FEU，下降到目前的13800美元/FEU，降幅约30%。

然而，这并不意味着拥堵已经结束。

物流能力提高4倍！俄罗斯速卖通全力备战“双十一”！

“双十一”大促在即，俄罗斯速卖通将其物流合作伙伴的物流能力增强了四倍，以确保在高需求时期按时交货，除同时运营三个仓库外，还将员工数量增加了一倍，全力备战“双十一”。

俄罗斯速卖通订单可在在X5零售集团商店、Svyaznoy网点（包括Svyaznoy和AliExpress联合品牌网点）、Tsainiao物流运营商运营的品牌邮政终端（约2000个点）和合作伙伴网络，以及俄罗斯邮政网点（包括AliExpress品牌网点）发出。俄罗斯速卖通买家现在可以在3万多个提货点接收自己的包裹。