据英国造船与运输市场分析机构克拉克森研究所公布的数据显示，2020年前11个月中国造船新订单量为667万修正总吨（CGT），全球市场占有率约为46%，位居世界首位。值得一提的是，自2017年起中国就一直处在全球造船业领先地位，此后四年，中国一直稳坐全球最大造船集团的宝座。下面分别介绍全球十大造船强国或世界造船吨位排名前十的国家（单位：总吨GRT：）

一、中国（总吨GRT：23479589）

造船点评：中国在2020时隔两年再次在造船领域重夺全球第一霸主地位，新船接单量全球占比高达48.8%。曾经的造船霸主——韩国位居第二，而日本则仅排在全球第三，全球市场份额约为7%。中国造船曾经在2021一季度完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的35.5％、41.5％和42.4％，三大指标继续位居全球领先位置。尤其在全球造船业激烈的竞争中，成绩相当不错。

2021 年上半年，全球造船手持订单量为 18913 万载重吨，中国占有 45.79%，韩国占有 34.9%，日本占有 15.66%；全球造船完工量为 4663 万载重吨，中国占有 44.86%，韩国占有 32.10%， 日本占有 20.07%；全球新接订单量为 7497 万载重吨，中国占有 51.01%， 韩国占有 39.83%，日本占有 7.62%。可以看出，中国现有订单量是全球最多的，接单量更是占比超过50%，未来市场份额将持续扩大。

根据英国克拉克森研究所数据显示，中国造船业的集中度处于较高水平。中国包括三家国有造船集团（中远海运重工、招商局工业集团和中国船舶集团）和两家民营船厂（扬子江船业和新世纪造船）在内的Top 5造船集团今年已接单356艘合1,159万修正总吨，以修正总吨计占全国接单量的86%，这一比例在2015年为67%。目前，中国Top 5造船集团手持订单占比为78%。

中国三大国有造船集团先后进行合并重组，产能整合带来的规模效应和协同效应，不断增强竞争力。三家造船集团的国内接单份额自2010年的28%上升至2021年的55%，国际接单份额也从2010年的14%上升至25%。若以手持订单修正总吨计，中国船舶集团为全球第二大造船集团，仅次于韩国现代重工集团。从占有率来看，中国船舶重工在2020年的全球市场份额高于20%，超过了韩国现代重工集团旗下的韩国造船与海洋工程公司位居全球第一。中国船舶工业总公司建造了中国第一艘国产航空母舰。公司2020年的净利润和所得税为人民币200亿元(合30.7亿美元)，同比增长39%。

国内前两大民营船厂，扬子江船业和新世纪造船，也凭借其规模效应、良好的成本控制及更灵活的交付安排等优势，不断提高其市场占有率，接单份额占比在2015年为20%，而今年至今的接单份额占比已达31%。