海运的船分为普通船和快船两种，两者主要有哪些不同呢?

　　普通船和快船的区别

　　1、装载量不同：所以快船船只较小，舱位较少，集装箱的装载量一般为3000~4000TEU;而普船船只较大，舱位较多，集装箱的装载量可达上万TEU。

　　2、航速不同：由于快船和普船装载量不同，导致双方航速不同。快船一般11天左右就能到达目的港;而普船一般需要14天以上的时间才能到达目的港。

　　3、目的港卸货速度：由于快船和普船装载量不同，导致目的港卸货速度有所区别。快船卸货一般1-2天，普船卸货需要3天以上，有的甚至一周。

　　4、价格不同：由于普船时效较慢，所以价格上面自然就会比快船要优惠。

　　卖家如何选择船公司?

　　了解了普船和快船的不同之后，作为卖家我们又该如何选择呢?将从时效、目的港码头、目的港车架、开船时间和备货时间及发货地点等方面进行分析，帮助卖家朋友们选择适合自己的船公司。

　　一、时效

　　想必大家选择船的时候肯定首先考虑的就是时效，这一点毫无疑问。

　　二、稳定性

　　船公司的运力怎么样，实力怎么样，财务层面是否良好，会不会经常出现爆仓，甩柜的现象。

　　三、线路优势

　　这家船公司在相应的线路上面是否具体优势。

　　四、价格

　　毫无疑问，无论做什么生意，价格都是一个必须要考虑的因素。

　　五、开船时间和备货时间

　　每天都有无数货物从国内各城市通过海运发往美国。在这里，建议大家多留意船期，从而能合理安排备货和发货时间，刚好赶上船期。

　　全球前几大网红船公司及其优劣势

　　时至今日，航海运输在全球的经济贸易中起着至关重要的作用。目前全球船公司有上百家，在海运这一板块，船公司是直接发动者。这些大型船公司就像海上的成年巨鲸，穿梭在世界各大洲的航线上，在经济发展的长河中经历了多次兼收并购，发展成如今的巨型体量。下面来了解下当今世界上几大船公司及其优劣势吧!

　　NO.1 马士基(MAERSK)

　　马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根 ，服务遍及全球，主要经营范围包括：出口物流、仓储、分拨、空运。没有马士基不到的地方，哪怕太平洋小岛或是一个非洲的内陆点。以FOB货为主，CIF主要集中在东南亚、非洲、中南美洲以及东欧地区;马士基的预付货价格水很深，有约价和没约价，价格天壤之别。马士基占全球海运市场份额17%，世界运力排名多年位列第一。