自己上网做了一个简单的了解,发现国内现在接外贸的生意比较多,而且很多国外的订单在国内根本消化不了。也就是说现在国内很多厂商其实并不缺生意,但最大的难点就是出口问题。因为海运费比去年同期上涨了很多倍,而且很多货柜需要等待很长时间才能预定,自己也简单地分析了其中的几个重要原因。
第一:海运公司短缺。
从现在国内海运公司的总体数量来看,比同期要减少10%~15%,也就是说海运公司短缺导致现在出口订单成本急剧上升,因此很多货柜的价格比去年要上涨很多倍。
第二:国际燃油价格上升导致海运成本上升。
受到全球新冠肺炎疫情的影响,很多中东产油国的产油量一直在下降,而国际需求却不断增加,导致全球海运价格受到石油价格的影响不断上涨,因此大环境之下,海运费要高出很多。
第三现在正处于海运的淡季。
因为海运也分淡季和旺季,而下半年就是海运的淡季,而一到淡季,整个市场上的货币就不多,但是国内的订单却非常多,这就会导致货柜出现一票难求的情况。
在这样的大背景下,企业要想解决货柜问题,就必须要提前预订,或者是找长期业务合作伙伴帮助,因为只有这样才能让自己的货物出口完成订单,如果自己没有办法出口或者是联系不到货柜,这样就会从根本上影响到自己的生意进展,甚至还会让自己出现亏损问题。
综上所述,海运问题必须要进行解决,现在有很多企业也在面临这个问题,因为自己的订单已经生产完毕,如果这个时候不联系货柜最后就不能定期发货,这样就会给自己带来一定的成本风险,最重要的是还会让自己丢掉信誉。
1、疫情原因占很大一部分国外疫情肆虐,导致货物到港之后堆积,柜子的回收时间不可估量的被拉长海峡拥堵,导致大量的船被滞留,动弹不得3、对外贸易需求量增加年底年初,外贸订单大量增加,即使限电了也没有影响出口需求量,导致箱子供不应求种种结果导致了现在价格飞速上涨的问题冬天的海运价格一般都会比夏天的贵些。先看看国际新闻,一般油价上涨的时候,海运也会涨的。另外,你说的涨疯了应该是个别的吧,我只知道最近YML有点抽风,别的还真没怎么关注过~呵呵,要是不急,你早走货晚走也可以的嘛,毕竟海运价也有高低的时候
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