1 .集装箱运输-FCL：（Full Container Load）

集装箱的出现是海运发展史上的里程碑。它改变了世界的贸易格局。其规格主要有20GP、40GP、40HC此外还有冷冻、框架、开顶、油箱。20GP也即一个标准箱，用TEU来表示，各家港口比得就是谁的TEU多。

箱型

常用的箱型有20’，40’，40’HC，OPEN-TOP，FLAT-RACK，REEFER BOX，ISOTANK等等。

20英尺长的标准箱常以TEU（Twenty-foot Equivalent Unit）来表示。

40英尺常用FEU（FORTY-FOOT Equivalent Unit）来表示。

40英尺的高箱则用40’HC（High Cube）来表示。

20英尺的冷藏箱常用20’RF（REEFER）来表示/

40英尺的冷藏箱用40’RF表示。

另外还有20’及40’的平板箱，则用：20’FR（Flat Rack）或40’FR来表示。

2.散装-LCL（Less Than Container Load）：

非主流的运输方式，不过利润却很大，它主要方便一些不够一个柜子出运的货主又可以实现集装箱运输的方式。

3.两种运输条款比较

（1） FCL/FCL

这是表示托运人是自己装箱后将整箱货交付承运人的方式运送，而国外的收货人也将以整箱的方式提领货物。因为货物是由托运人自己装箱，因此船公司会在品名（Description Of Goods）栏位加注“Shipper’s Load Count & Seal”(托运人自己装箱，计数并加封条)。

对于件数的标示，也用“Said To Contain”…(据说此箱装载了…) 的方式在提单上加以记载。主要是FCL/FCL的运送方式，船公司并不知道集装箱内装了什么货品，更不了解装了多少数量。

提单上对于品名及数量的记载都是根据托运人的S/O而来的，所以加注“Said To Contain…”是合理而客观的做法。

CY/CY与FCL/FCL

所谓CY（Container Yard）是指堆场或货柜场。托运人将整箱货交付到船公司指定的CY，并由船公司运送到目的地港的CY，然后交付给买方。因此CY/CY除了表示它是一种整箱的运送方式以外还说明了船公司的运送责任始于装货港的CY并且终止于卸货港的CY。

船公司的每个集装箱都会有一个箱号，前4位字母后7位阿拉伯数字，例：AMSU4567898。

当集装箱装货完毕后，会用船公司提供的铅封锁上，每个铅封都有号码。一旦开箱铅封就会损坏，很容易分清货物灭失的责任。船公司只要把重箱运到指定地，保证铅封完好，就算完成了承运任务。

（2）CFS/CFS与LCL/LCL

CFS（Container Freight Station）是指仓库或货站。是指未满一整箱的拼箱运送方式，或者是船公司在起运点负责将货物装箱并在卸货港负责拆箱的运送方式。因此若提单上注明了LCL/LCL，那么作为承运人的船公司或货代就必须负担装箱及拆箱的所有费用。一旦标示了LCL/LCL，运送人对于该批货的品名及数量就负有责任，也就是无论破损或短缺，运送人都得负责理赔。