标准箱的集装箱量增长了6.4％，吨位增长了5.7％。诸如废金属，矿物和煤炭等干散货的数目增长了9.5％。然而，世界经济的放缓降低了诸如传统的散杂货，液体散货和车辆等更具波动性的贸易流量的增长率。

港口最大客户MSC的支线网络最近进行的调整对安特卫普有利。此外，在第三季度，有两个针对拉丁美洲的新服务从秘鲁，千航货运 空运价格，智利，厄瓜多尔，哥伦比亚和哥斯达黎加提供了更多的冷躲集装箱进口。

杂货运输量下降了9％，主要种别的钢材下降了12.9％。港口指出，空运报价 海运价格，钢铁进出口都越来越感到地缘政治措施限制贸易流量的后果。只有对墨西哥和土耳其的出口增长，而所有生产国的进口下降。

滚装总销量下降了2.1％，而新车销量下降了10％，这主要是由于第三季度新车出口量下降所致。相比之下，二手车销量的增长部分抵消了这一下降，增长了12％。

在九个月的时间内，干散货量增长了9.5％。煤炭运输量是往年同期的五倍。煤炭量的强劲增长部分是由于莱茵河水位低，运输路线暂时发生变化。

鉴于未来几个月煤炭价格可能上涨，贸易商在今年晚些时候的库存增加了这一状况。其他干散货种别，例如2018年表现最好的化肥，承受着巨大的压力，并呈下降趋势。