汽车是一个消耗品，一次性付完购买它的钱之后，还要一直为它花钱。现在国内购买汽车的人越来越多，我们都或多或少听到周边人抱怨，“车油又涨价了”、“中国的高速公路收费怎么这么贵”之类的。那是不是全世界车友都像中国网友一样呢呢？今天大叔就拿中国车友跟美国车友比较一下。 汽车现在中国事一件非经常见的商品，十万以下的车一抓一大把，配置也越来越齐全。 现在在中国担心的不是买车难，而是用车贵。买车时没有做好作业，买一辆油耗高的车，看完转动飞快的油表，再看下瘦小的钱包暗自叹气。 也有车友贷款购买一辆超自己预算的车，结果每个月还款压力大的不得了，由于车的价值高，每年的保费、税费交的心肝疼。 在一城市的车友们，购买一辆车后，还要花比车价还高的车牌价。 还有车友为了方便撩妹，买了一台二手豪车，保养的钱都十分吃紧，不小心剐蹭下更是心疼不已。 中国车友自从买了车之后，一直都在叫苦连连。但是中国汽车销量连续8年领先世界其他国家，足以证实，汽车是个大家都想要的好东西。 汽车越来越多，以后国家对于汽车的使用控制肯定也是越来越严格，对于汽车的使用本钱进一步的增加，想要向低本钱使用汽车肯定是越来越难了。 在中国汽车使用本钱如此之高，其他国家的车友们使用汽车也是这样的吗？今天我们就与现在汽车保有量最大的美国比较一下。 美国在我们印象中，就是偏爱使用大排量的车，V8就是合格品，少于V8的都是次品。 不说在好莱坞电影上刷脸的肌肉车了，直接在路上随便找一台不起眼的破皮卡，引擎盖下面估计也是躲着一台大功率发动机。 他们油费不要钱吗？汽车的油耗都这么高？事实就是他们油价就跟不要钱一样，一加仑普通汽油不到3美元，换算成我们熟悉的“升”与人民币，每升汽油也不过4元人民币。 并且这个油价中已经包含了燃油费，美国政府征收燃油费主要是用来修路，所以美国高速公路几乎没有收费站。 在中国油价里面也同样含有燃油费，并且含有的燃油费还不低，但是中国依旧遍地的收费站，还年年亏损..... 看到这里可能就会有小伙伴疑问了，为什么美国可以用燃油费支撑高速公路修建，而中国就还得一边交着燃油费，还得一边交着过路费，空运报价 海运价格，这只能用四个字往返答“国情不同”。 中国汽车历史并不长，假如用汽车燃油费来修建高速公路的话，中国公路的发展速度太慢了。 所以在当时领导人决定花未来的钱修现在的路，尽快的把所有的公路连成网。 用借来的钱修千航国际路，收过路费来还钱，也是我们独特的发展方式。结果就是中国只用了30年的时间，成为世界上高速公路里程数最多的国家了。 除了油价便宜，高速上没有收费站以外，美国汽车售价远低于中国，这一点让不少中国车友投出羡慕的眼神。 大叔就先拿一款美国的本土品牌来说吧，福特野马5.0来说，这是很多网友比较喜欢的品牌了，在中国低配版的售价接近4万美元，但是在美国野马的高配版，也才4万美元出头。 你可能说这是美国人自己的品牌，在自己家门口卖肯定要便宜一些。 那我们看下美国进口车的价格，就拿日产的GTR来说吧，在美国起步价9.9万美元，按照现在的汇率来说也就是66万，这是低配版的售价，高配版加起来的售价也不过11万美元，换算成人民币大概就是73万，相当于是中国售价的一半。 美国车售价真的这么便宜吗？关于美国的车价，我们来一起好好分析下。 首先美国汽车关税很低只有2.5，中国关税几乎是美国的10倍，这是为了保护我们自主品牌能够良好的发展。 其次美国汽车标价是不含消费税的，消费税在我们国家按照排量大小收的那个税，中国汽车标价已经包含这项税收。 在美国每个州的消费税都不一样，不过基本上有不过超过车价的10%，并且大排量与小排量的税收是一样，是不是现在能够理解为什么美国遍地都是大排量的车呢？ 汽车售价便宜，那是不是美国停车场都是豪车呢？ 看着这张停车场的照片，跟我们中国的并没有什么区别？ 即使汽车售价不高，但是美国依然不是豪车遍地，这回根于生活观念不一样。 在中国，我们会存几十年的钱往买一栋屋子，花几年存的钱买一辆汽车。 但是多数美国人就不会花半生的积蓄购买一栋屋子，或者买几年的收进来消费一辆豪车，他们会把更多钱用来享受生活，购买一些能够改善生活的品质的物品，如洗碗机、咖啡机与自动修剪机等 或者把钱拿来享受生活，往旅游或者参加俱乐部等。 车在他们心中就是一个代步工具而已，忘了说了扎克伯克的座驾就是飞度。
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