民航货邮运输量的增长对航空业有多方面影响，既带来了业务拓展、收进增加等机遇，也促使行业面临竞争加剧、运力调配挑战等，具体如下：

积极影响：

拓展市场业务：货邮运输量增长促使航空公司和机场拓展业务。航空公司会开通更多货运航线，海运报价 国际快递，如郑州机场 2024 年初以来新开、加密多条至欧美等地货运航线，鄂州花湖机场也不中断开通国际全货运航线，构建起辐射全球的航线网络。机场则会加强货运设施建设，深圳机场推进多个物流设施项目建设，提升货邮处理能力。

增加运营收进：货运是航空业的重要收进来源之一，货邮运输量的增长直接带动航空公司货运收进增加。随着跨境电商等业务发展，货物运输需求旺盛，航空公司可通过进步货运运力、优化货运服务等，获取更多货运收益，改善财务状况。

带动相关产业发展：航空货运的增长能带动航空物流产业链上下游发展，如货运代理、仓储、地面配送等行业将迎来更多业务机会，同时也促进了安检、报关等相关服务领域的发展，推动航空业与其他产业的融合，形成更完善的产业生态。

提升行业竞争力：货邮运输量增长有助于提升我国航空业在全球的竞争力。我国民航货运量增速远超全球均匀水平，国际航线货邮运输量占全球增量贡献的 30% 以上，部分关键机场如上海浦东机场中转率提升，在航空物流关键发展指数中表现优异，增强了我国航空业在全球航空物流市场中的地位。

推动技术创新应用：为应对货邮运输量增长，航空业会加快技术创新与应用。例如，郑州新郑国际机场试点 “电子货运平台 + 聪明货站” 模式，实现全流程无纸化操纵，提升数据传输时效;杭州机场通过部署 RFID 电子标签与物联网平台，实现国际货物全流程透明化，进步运营效率和服务质量。

消极影响：

面临更大竞争压力：航空货运市场增长吸引了更多参与者，国内外航司与顺丰、京东等快递企业在货运领域展开激烈角逐，市场竞争加剧。同时，公路运输效率提升，部分货物转向陆运，也挤压了航空货运的市场份额。

运力调配难度增大：货邮运输量的快速增长可能导致运力供需不平衡。一方面，波音 777-8F 和空客 A350F 新货机交付延迟，国际客机腹舱运力恢复不足，在跨境电商旺季等时期会出现舱位紧张情况;另一方面，航空公司需公道调配客机腹舱载货空间与客运需求，运力调配难度增大。

运营本钱有所上升：为满足货邮运输增长需求，航空公司需投进更多资金用于购买货机、租赁飞机、培训货运职员等，同时燃油价格波动也会增加运营本钱。此外，机场为提升货运处理能力，建设货运设施等也会增加本钱，若无法通过进步货运价格等方式完全转嫁本钱，将影响企业利润空间。
(本文及插图版权回属原权利人，跨境铁路 国际物流，仅作信息展示, 如有侵权请联系删除.)