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温哥华机场正在建设中,但进展缓慢,可能会错失“黄金时机”

 空运新闻     |      2019-12-13 18:26
 
温哥华机场
 

 由于  与  大多数机场,海运报价 国际快递,2019下降为一年多或多或少忘记,在货物增长方面  在  温哥华国际机场; 在布满活力的2018年之后,势头停滞了。 

机场治理局贸易租赁–货物经理谢森(Jason Tse)说:“ 2018年真的很好;2019是一个挑战,这可能反映了一点点 的 全球形势。” 

对于大多数西海岸  网关 来自亚洲的进境部分一直是“软肋”今年以来,由于在美国从中国进口的低迷,却在温哥华进站流量被伤害少,根据  先生谢霆锋,固然过境交通从中国到美国下降了。  

西行的车辆更惨的是:美国的出口小号 到中国,如来自华盛顿州的樱桃,是可猜测比前一年较弱,但加拿大出口也面临逆风。

 

ç anadianç 亨利出口量  下降,由于  较弱的作物,海运报价 国际快递,而牛肉和猪肉的出货量在中国的进口禁令击(这是在十一月解除,五个月后禁运)养殖鲑鱼出口下降,这回因于挪威竞争者因藻类繁殖而涌进市场,今年的野生鲑鱼产量仅为预期的约10%。 

可以说,交通的放缓减轻了仓库收留量的压力。货运代理已经报告在找到足够的空间时出现题目。 

机场正在建设中。明年的上半年将完成一些开发。加拿大边境服务局正在扩大其检查设施,并引进可以扫描全部ULD的新X射线设备。这将带来一个明显推动其筛选能力,  先生 说。  

温哥华国际正在扩大其国际客运码头,随之而来的是一些货运的发展。在客运设施下方,将有尾到尾转移货物的空间,否则将不得不将其带到货运站。  

就坡道转移而言,加拿大航空是主要运营商。该航空公司正在  加强其在机场的收留量,安装更大的冷却器并取出旧的物料处理系统。 

这些发展受到货运公司的欢迎,但其中一些公司希看看到新的仓储能力。但是,这些愿看必须暂时保持在冰上。机场治理局正在制定土地开发战略,包括设施建设,  先生 谢先生说,但实际施工是几年的时间。他补充说,发展将在未来五到  十年  内进行。  

一些人担心这可能为时已晚,无法利用迫在眉睫的机会,尤其是电子商务的潜力。

战略航空解决方案国际公司总裁兼首席执行官斯坦·赖特(Stan Wraight)以为,温哥华应该将自己定位为国际电子商务流进美国的门户。他说,目前只有五个美国机场被指定为进口国际电子贸易的门户,这为温哥华进进这一空缺提供了千载难逢的机会。 

电子商务商品公顷的美国进口VE  通过了屋顶,由于微量限制了个人免税进口从US $ 200至$ 800升高。 

谢先生 说:“我们对电子商务的发展没有足够的了解。” 补充说,他当然以为加拿大的增长空间很大  ,并指出电子商务在加拿大的市场份额为7%。国家,相比之下,中国为22%,英国为18%。  

他说 USMCA协议Northbound 很好地替换了北美自由贸易协定这  对于 通过温哥华的更多人流来说是一个很好的选择空运报价 海运价格,由于加拿大人的免税限额将进步到150 (合113美元)。 

但是,与邻国不同,加拿大在自由贸易协定方面取得了进展,为进一步的贸易流打开了大门。 

“东南亚有很多机会。这可能是下一个巨大的增长市场,”他说。 

流向美国的资金将从试点计划中受益,根据该试点计划,美国运输安全局将首先筛选通过温哥华的货物。这提供了增长的流量到太平洋西北部和加州北部的机会,  先生 说。  

雷达还有其他可能性。

 说:“我们一直在研究CEIV。”  目前尚无具体计划来实现这一目标。 

那些渴看成长的人希看在机场看到更大的紧迫感。 

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