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世界前20大集装箱港口发展特征和趋势

2015-07-13 15:34

  本报告综合分析了全球经济和贸易形势、全球航运业发展状况以及全球前20大集装箱港口的发展特征和趋势,对2015年全球Top20港口集装箱吞吐量及其排名进行预测和分析。
从整体上看,中国港口集装箱吞吐量增长速度继续领先全球港口。2015年,全球前20大集装箱港口将有10个来自中国,前10名里中国占7席。在全球Top20集装箱港口中,中国各港口2015年大部分实现增长,其中,环渤海地区,青岛港、天津港和大连港集装箱运输需求增长稳中放缓;长三角地区,上海港和宁波—舟山港集装箱运输需求增长相对较快;珠江三角洲地区,深圳港和广州港低速增长,香港港负增长。按区域分析,亚洲地区主要港口集装箱吞吐量增速仍将高于全球平均水平,而多数欧美港口集装箱吞吐量将呈现稳定增长态势。

  从排名来看,预计2015年全球前20大集装箱港口格局总体与2014年基本保持一致,部分港口排名发生变化。具体如下:宁波—舟山港将超过香港港,位列全球第4位,香港港退居第5位;汉堡港将超过大连港,位列全球第14位,大连港退居第15位。

  基于以上预测结果,本报告建议:第一,引导港口企业参与“一带一路”构想实施,地方政府应避免直接过度干涉港口的具体经营;第二,给予港口投资与政策方面支持,推动港口积极探索更加适宜的管理模式;第三,积极拓展腹地城市的港口延伸产业,如服务业、制造业和金融业等,整合资源并形成产业集聚;第四,加快交通运输网络基础设施的建设,如疏通内河航道保障江海联运、完善海铁联运系统等;第五,加强港口建设的统筹规划和港口间的合作,避免重复建设、产能过剩和过度竞争。 
 

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