自香港特别行政区政府调整进境旅客及机组职员的防疫措施后，团体早前已公布在10月至12月底期间，空运报价 海运价格，增加约3,000班客运航班。

　　民航资源网2022年11月14日消息：国泰航空团体（包括旗下两家客运航空公司国泰航空及香港快运）一直致力恢复香港航空关键的客运运力及航班网络，以满足香港及国际旅游市场的需求。团体预计于2023年底可运作相当疫情前70%的客运航班运力，目标是于2024年底恢复疫情前的客运运力水平，较国际航空运输协会（IATA）就亚太区航空交通的猜测更快。

　　“随着新冠疫情放缓，世界各地的航空公司纷纷重建运力。重建过程需要全球航空业持份者配合，包括机尝供货商，以至自家的航空公司在安排机组职员和其他员工、调配飞机重返机队及招募人手等方面作出充足的预备。全球的航空公司，行业供货商和机场都面对同样的挑战，需要时间及积极周详的规划来克服。

　　“重要的是，我们拥有足够的机师、机舱服务员及其他营运员工支持我们现行的航班运作，并相信持续的招聘计划会继续支持复苏期间的运作。然而，短期内的挑战是机师于疫情期间长期未能值勤，需要更新执照，以及调配飞机重返机队，我们现已积极强化所有能力及配套，加快处理有关事宜。”

　　国泰航空团体对香港航空关键的长远远景信心坚定，期待香港特区政府全面解除所有防疫限制，空运报价 海运价格，促进全面恢复双向的旅游活动，从而加强香港关键的航班网络联系。

　　邓健荣表示：““十四五”规划明确指出，香港在国家的整体发展中肩负重要角色，重申加强香港国际航空关键地位的重要性。我们会继续努力恢复客运航班的运力，亦期待香港国际机场三跑系统于2024年落成，以确保香港关键的长远未来发展。”

　　行政总裁邓健荣表示：“团体将能实现于2022年底将客运航班运力恢复至疫情前水平约三分之一的目标，即客运运力将较8月份的水平增加一倍，亦为公司在2022年上半年均匀运力约8倍。

　　“我们以审慎及负责任的态度推进复常，亦要应对香港独占的挑战。香港对外封关的时间较其他市场为长，尤其机组职员在香港特要承受的严格隔离检疫限制，仅于9月才获解除。尽管如此，我们自出进境开放后的复苏步伐，与其他同样没有本地市场的航空公司相若。”