今年前三季度，长荣海运利润继续刷新新纪录，前三季度税后净利润新台币3043.5亿元(约合人民币689.29亿元)，同比约增长72%，而同期毛利率高达68.36%。

　　据胡润研究院官网先容，本次胡润百富榜共有133位“新人”，是近十年内最少的一次。而在“闯关最难”的一届，国际物流，长荣团体张国华家族在新人中排名最靠前。

　　近日，胡润研究院发布《2022衡昌烧坊·胡润百富榜》(下称“百富榜”)，新鲜面孔中出现了海运行业，中国台湾船东长荣团体张国华家族首次登上胡润百富榜，以355亿元财富位列第135名。

　　截至第三季度末，长荣海运总资产新台币8815.72亿元，负债新台币3070.79亿元，负债比仅34%，远低于三年前的76%。

　　财报数据显示，今年前三季度，长荣海运每季度获利都在千亿元以上，一季度税后净利润新台币1013.59亿元，二季度更高达新台币1022.93亿元，第三季度长荣海运单季税后净利润达新台币1006.98亿元(约合人民币226.00亿元)，年增26%，为史上单季第三高。累计前三季度税后净利润新台币3043.5亿元(约合人民币683.06亿元)。

　　今年以来，尽管海运运费大幅下跌，但依然高于疫情前的水平，因此航运公司上半年或前三季度依然是大赚特赚。

　　财报显示，2021年长荣海运营收达到4894.07亿新台币(约合1108.41亿人民币)，同比增加136.34%;净利润较2020年飙升近9倍，达到2631.1亿新台币(约595.89亿人民币)。

　　往年以来因发放40个月的奖金而火出圈的明星航运公司——台湾长荣海运近日发布了前三季度的财报，不出所料，长荣今年以来大赚逾3千亿元新台币，已提前超过往年一整年赚进的2390亿元新台币。

　　今年挑战60个月年终奖?

　　有业界分析人士以为，长荣往年发40个月年终奖，以今年优于往年的获利表现，年终奖不会比往年差，“60个月不是不可能，机率非常高”，可能会再次羡煞各行各业。

　　前三季净利3043.5亿，已超往年全年

　　据报道，尽管三季度以来运价开始大幅度下滑，但长荣海运受益于疫情前低价造船陆续交付的运力上风，已连续三季度每季度都赚逾1000亿元新台币，前三季累积税后纯益高达3043.5亿元——已提前超过往年一整年赚进的2390亿元新台币。就算第四季度因运价继续走跌而无法再获利千亿新台币，全年也确定创利新高。

　　业界分析，张国华家族本次上榜主要回功于航运业的火爆。2021年，随着全球塞港形势持续、海运市场供不应求，空运报价 海运价格，海运运费不中断创下新高，长荣海运营收净利双双大涨。

　　不过，14日长荣海运对于市场传出的“60个月年终奖”作出回应，全球货柜轮市场变动大，现在谈年终奖金还太早。

　　长荣团体张国华家族首次登上“胡润百富榜”