根据路透社报道，大多数油轮都在委内瑞拉水域，由该国国营石油公司PDVSA在国内港口之间运输石油和燃料。PDVSA没有立即回复评论请求。

　　根据国际法，每艘商船必须在一个国家(地区)注册登记，该国(地区)对船舶拥有管辖权，并负责安全检查和船员工作条件检查。当船舶失往船旗时，假如没有及时挂上新船旗，将导致船舶的保险和船级失效。

　　据非政府组织“反对伊朗拥有核武器同盟”(UANI)消息，在本月初美国对参与伊朗石油贸易的油轮实施制裁后，五艘油轮失往了船旗。

　　据悉，目前越来越多第三方油轮正被投进到伊朗-委内瑞拉石油交换中，自往年以来，该交换为PDVSA提供了非常需要的稀释剂，同时帮助其完成了客户的寻找和运输。

　　11月3日，美国财政部将与伊朗石油贸易相关的17家公司、6名个人及11艘船添加至OFAC的SDN名单中。除上述5艘油轮外，跨境铁路 国际物流，被制裁的其他船舶为“ADISA Oil”(巴拿马旗，IMO：9304667)、JULIA A”(利比里亚旗，IMO：9236353)、“LARA I”(利比里亚旗，IMO：9231767)、“NOLAN”(巴拿马旗，IMO：9179701)、“YOUNG YONG”(吉布提旗，海运费，IMO：9194127)、“ZEPHYR I”(巴拿马旗，IMO：9255880)。

　　UANI称，油轮“Bueno”、“B Luminosa”、“Bluefins”和“Boceanica”于最近几天从吉布提国际船舶登记处被暂停注册，而油轮“Rain Drop”则从库克岛国际船舶登记处被注销。

　　此前，“Young Yong ”轮在印度尼西亚水域搁浅时失往了吉布提船旗和证实其适航性的船级社，该船装载的货物源自委内瑞拉。