据德国NDR广播电视公司、美国《海事执行》杂志等报道，“环球梦号”将在德国迈尔造船厂的监管和帮助下，继续在MV Werften造船团体旗下维斯玛造船厂完成建造工作，船厂现有工人也将继续参与该船的建造，直到其交付。据了解，今年6月，德国蒂森克虏伯海事系统公司公布正式收购维斯玛造船厂，并在未来用于潜艇及护卫舰的建造。这要求维斯玛造船厂必须在2023年年底之前空出相关船坞资源。

　　11月16日，迪士尼邮轮公司官网发布消息称，该公司已正式收购了原云顶香港团体旗下德国MV Werften造船团体建造的首艘“环球”级豪华邮轮“环球梦号”。

　　更为重要的是，迪士尼邮轮还计划在该船应用甲醇燃料，这可能将涉及该船动力系统的巨大修改和调整。不过，报道称，迈尔船厂旗下芬兰图尔库船厂今年6月已开始为德国途伊邮轮公司建造全球首艘甲醇双燃料邮轮“Mein Schiff 7”号，而迈尔船厂也计划建造使用甲醇燃料的全球首艘住宅式邮轮“Njord”号，这将使得迈尔船厂具备足够的经验来推动“环球梦号”的设计更改及后续建造工作。

　　值得留意的是，迪士尼邮轮公司并未表露此次收购的终极交易价格。NDR报道称，预计交易金额将低于13亿欧元;《海事执行》援引德国业内人士的分析以为，交易价格恐仅有10亿欧元。而根据此前的公然报道，“环球梦号”造价高达15亿欧元，同时，为了应对MV Werften造船团体面临的财务题目，德国联邦政府和当地州政府还提供了贷款担保，假如终极该船交易价格过低，德国政府方面可能将遭遇高达2.5亿欧元或更多的损失。

　　“环球梦号”于2016年下单订造，原计划2021年交付。该船总长342米，型宽46.4米，拥有20层甲板，总吨位达20.8万吨。按照原设计方案，建成后将成为全球载客量最大的豪华邮轮。今年1月，原云顶香港团体申请MV Werften造船团体及其若干附属公司破产保护后，“环球梦号”的命运就备受瞩目。今年5月，瑞典航运巨头Stena AB团体旗下Stena Line公司退出收购“环球梦号”，使得该船的处置工作遭遇重大挫折。今年10月，NDR等媒体报道，迪士尼邮轮公司对收购“环球梦号”拥有爱好。

　　德国梅克伦堡-西波美拉尼亚州经济部长Reinhard Meyer表示，与其让“环球梦号”被拖到其他船厂报废，肯定是在维斯玛造船厂继续完成建造更让人能够接受，不过他本人不对这一投机交易做过多置评。MV Werften破产治理人Christoph Morgen则表示，将在当地时间11月17日召开新闻发布会表露此次交易的更多细节。

　　不过，尽管“环球梦号”已完成75%~80%的工程量，但迪士尼邮轮公司计划对该船进行设计更改。除变更船名、改变该船涂装风格、重新设计赌场等设施外，还计划将该船最大载客量由最初的9500人降至约6000人，以适应迪士尼邮轮公司的航线和受众定位。预计该船在完成建造后，将于2025年开始运营，具体航程等信息迪士尼邮轮将在晚些时候公布。