煤炭运输部分抵消了有效船队供应的增长
-空运到迪拜
海运新闻 | 2022-11-24 11:04


与不太确定的短期需求远景相反,船队运力增优点于正确方向。撇开由于供给链受阻以及防疫措施导致的船队效率降的潜伏影响不谈,国际海事组织引进EEXI等环境法规预计将对船队效率产生重大影响。从2023年开始,全球船队中的所有船舶将被要求满足新的能效标准。2014年之前建造的大多数船舶除了降低航行速度外,其它选择有限。这增加了部分船舶提前拆解的可能性。在当前的市场环境下,由于燃料价格上涨和价差的扩大,现代、燃油效率高的船舶和安装脱硫塔船舶与老旧船舶相比,正获得相当大的溢价。
今年前三季度,Golden Ocean实现营业收进8.64亿美元,同比增长5.2%;营业利润达到3.60亿美元,同比增长16.4%;税前利润为3.94亿美元,同比增长21.7%;调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)为4.59亿美元,同比增长10.7%;净利润为3.94亿美元,同比增长21.7%。
根据分析,今年第三季度,全球干散货船队利用率(按总吨海里需求除以总可用船队计算)为87.3%,低于今年二季度的91.5%。船队利用率下降的主要原因不是需求下降,而是港口拥堵减少,从而增加了船队的有效供给。事实上,2022年第三季度干散货海运总量为12.15亿吨,较二季度的11.65亿吨增加了4.3%,但较往年同期的12.31亿吨减少了1.3%。
其海岬型船队今年前三季度日均匀TCE为26036美元,同比下降8.9%;巴拿马型/极灵便型船队的日均TCE为24931美元,同比增长24.4%;其整个船队前三季度日均匀TCE达到25590美元,同比增长2.4%。