双碳战略下，我国能源结构持续向低碳化发展，商用车碳排在汽车总碳排量中占比56%，成为交通领域推动碳减排的重中之重。二十大报告进一步明确：“积极稳妥推进碳达峰碳中和，立足我国能源资源禀赋，坚持先立后破，有计划分步骤实施碳达峰行动”。

2021年至今，中国新能源汽车产业发生了翻天覆地的变化，2022年1～10月，我国新能源汽车实现销量528万辆，同比增长1.1倍，渗透率更是达到24%。乘用车市场的变化，国际货运 空运价格，为商用车新能源转型提供了很多思考，也证实新能源汽车产业变迁的速率不是匀速前进，而是在某一节点爆发式发展。商用车新能源发展的紧迫性与必要性，已是不争的事实。

新能源乘用车市场的飞速发展，有效带动了上下游产业链的迅速发展，而强大的产业链基础，已经实现乘商共享，为中国新能源汽车保驾护航，不中断孕育新的发展机遇；同时，随着技术的进步，行业成熟度的进步，商用车客户心理正在发生变化，新能源商用车已实现“破壁”，进进成长期，因此，如何捉住新能源商用车转型机遇，是时代与市场向以福田汽车为代表的中国商用车企提出的新课题。面对商用车新能源转型的重要窗口，福田汽车高度重视，紧抓窗口期。

与此同时，随着政府鼓励政策出台、产业基础借力和新能源乘用车市场的加速成长，在商用车企业的积极性和社会资本的加持助力下，新能源商用车高速增长的窗口期已开放。在这一背景下，城市运营维护和建设用车、城市及城间物流车以及港口经营、生产作业、干线物流等场景，将争先实现新能源商用车的规模化发展。

面对外部市场机遇和内部产业挑战，北汽团体总经理张夕勇对福田汽车新能源转型提出要求。在张夕勇看来，坚持新能源发展不动摇，关系福田发展大计，全体福田人必须凝心聚力，集中人才上风、资源上风、技术上风，全力支持新能源业务发展。