最近几年，因网红或其他职员进进驾驶舱拍摄引发机长、副机长受到相应处理的案例屡见不鲜。

　　一份对机长VijayLama的投诉称，其未经尼泊尔民航总局的许可，在飞行途中参与拍摄视频并接受采访。随后，尼泊尔航空安全部分将此事投诉至尼泊尔民航局。

　　尼泊尔民航局(CAAN)发言人表示，根据尼泊尔民航局的指示，尼泊尔航空已禁止VijayLama机长飞行。目前，尼泊尔民航局已就此事展开调查，并禁止VijayLama飞行。

　　然而，驾驶舱和飞行员是极稀有的资源，基于飞行安全的要求，没有“特批”可近不了身。一边是想看，一边是明令禁止闲杂职员进进，这组供需矛盾怎么解决？可能有人会说，“有什么好看的。要求飞行员与机组严格遵守规定，不给大V和网红们可趁之机，就不会出现上述舆情了。”然而，封闭窥视窗口，并不会消灭人们的好奇心与求知欲。

　　投诉：

　　航空安全无小事。无关职员在飞机飞行期间进进驾驶舱，不仅埋下空防安全风险、航路等保密信息安全风险的种子，铁路运输 上海空运，对业内也造成了不良影响和错误示范。

　　禁飞：

　　民航资源网2022年11月24日消息：据《喜马拉雅时报》报道，尼泊尔航空机长VijayLama在驾驶舱接受网红航空博主SamChui采访后被禁止飞行。

　　反思：民航安全监管亟待加强

　　另有业内人士以为，与其让大V网红的选题随机发生，不如主动设置议题与时间表。解决方案是航空公司与价值链的合作伙伴携手组织“媒体日”，由飞行员与专业人士进行导览与讲解。活动每年组织1-2次，海运费，由于媒介在持续变化，媒体人推陈出新，新老博主交接，以及天天也有很多年轻人为第一次踏进机舱而感到兴奋。

　　中国正经历民航业增长的大好时期。截止到2020年，中国航空人口数已经达到了3.8亿，其中“十三五”期间（2016-2020年）新增航空人口数达到2.1亿。随着中国经济与民航业的继续发展，将有更多国人，尤其是年轻人搭乘飞机出行，“民航科普”的需求与市场很大。

　　拾柒以为，普通民众对航空器在飞行过程中的状态有好奇心，有热爱民航业的网红（KOL）希看将更多民航业界的内收留分享给民众亦可以理解，如确有拍摄需求，可提前与航空公司及所属民航监管机构报备，排除安全风险后再进行拍摄。

　　启示：“民航科普”的需求与市场很大

　　截图自尼泊尔民航局官网

　　业内人士拾柒表示，无论国内还是国外，民航界对飞行途中进进驾驶舱都有严格的规定，包括乘务员都不可随意进出驾驶舱。然后依然有机组成员同一些民众漠视民航安全规定，做出相关危险行为。此次尼泊尔航空对涉事机组的处罚亦是给民航从业职员及大众的再次提醒，勿将个人爱好爱好或网络流量凌驾于民航安全之上。

　　根据尼泊尔航空安全规定，未经授权的职员不答应进进驾驶舱进行视频采访，飞行机组职员或客舱机组职员不得为摄影或摄像目的使用任何便携式或固定设备，必须得到民航总局的答应。

　　越是未知与神秘，越让人好奇和布满窥视欲。飞机驾驶舱这个大多数人远不可及，对旅客来说也是禁地的地方，非常适合满足人们的“窥视欲”。以创造和追逐吸睛流量为自然属性的大V博主和网红们，只要有机会，自然很愿意设置“探秘驾驶舱”的选题来满足人民群众的好奇心。

　　规定：