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该报告是在2022年联合国第二十七届气候峰会（COP27）结束后发布的 -意大利空运双清
海运新闻 | 2022-11-28 23:19
在越来越多的乐观猜测中，氨作为船用燃料的使用量不中断增加，但是业内也存在着对其安全使用安全性的担忧。该报告首次展示了氨作为燃料的潜伏生态影响，国际物流，与极地和深海相比，河口、红树林和湿地对潜伏的氨燃料泄漏更加敏感。在这些栖息地中，通常是鱼类对氨泄漏最敏感，鸟类和哺乳动物的敏感程度较低。EDF全球运输团队的全球航运主管Marie Hubatova指出，所有未来的燃料都会面临特定的挑战。只有在制定强有力的监管安全框架，进行良好的治理实践的背景下，才能使氨成为一个可行的、安全的、低碳的航运替换燃料。
绿色氨正逐步展现其经济可行性特征。近期自然气的价格上涨以及风电、太阳能发电和储存本钱的下降，意味着欧盟的绿色氨的生产可能比灰氨更便宜，比两年前的设想早了大约10年。这也意味着，航运业需要增加氨气运输船的数目，在本十年的后半段时间里，预计每年将加速建造约20艘大型船舶。
来源：航运界网
德国发动机制造商曼恩（MAN Energy Solutions）首席执行官Uwe Lauber在COP 27天气峰会上表示，氨发动机的测试“看起来很积极”，同时也警告称，在引进这种发动机之前，需要克服的不仅仅是技术障碍，由于氨发动机助推船舶航行的设计并没有经过验证。固然航运业之前有在气体运输船中运输氨并将其用作制冷剂的经验，但将氨作为船舶燃料对不同类型的船舶带来了与安全加油、储存、供给和消费有关的新挑战。
绿色氨正逐步展现其经济可行性特征。近期自然气的价格上涨以及风电、太阳能发电和储存本钱的下降，意味着欧盟的绿色氨的生产可能比灰氨更便宜，比两年前的设想早了大约10年。这也意味着，航运业需要增加氨气运输船的数目，在本十年的后半段时间里，预计每年将加速建造约20艘大型船舶。
来源：航运界网
德国发动机制造商曼恩（MAN Energy Solutions）首席执行官Uwe Lauber在COP 27天气峰会上表示，氨发动机的测试“看起来很积极”，同时也警告称，在引进这种发动机之前，需要克服的不仅仅是技术障碍，由于氨发动机助推船舶航行的设计并没有经过验证。固然航运业之前有在气体运输船中运输氨并将其用作制冷剂的经验，但将氨作为船舶燃料对不同类型的船舶带来了与安全加油、储存、供给和消费有关的新挑战。
航运界网消息，日前，一项由环境保护基金（EDF）、劳氏船级社（LR）和里卡多公司（Ricardo）共同发布的关于泄露潜伏影响的调查报告指出，氨的潜伏毒性不收留忽视，假如没有相关的治理措施，氨燃料泄露可能对水生环境产生负面影响。
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