企业减少员工差旅预算

　　休闲旅游占据更大的份额

　　休闲旅行客流量中所占的比例在逐步上升，机队规模、座位配置、忠诚计划和整体本钱结构等因素也影响着部分专门提供商旅服务的航空公司。

　　民航资源网2022年11月29日消息：据《福布斯》报道，在过往三年内，众多不确定因素改变了人们对航空旅行的看法，尤其是新冠疫情的爆发，在一定程度上改变了人们的工作和生活方式。除疫情之外，投资者一直在向航司施压，对ESG报告需求逐步增加，因此减少航旅频率已成为很多航司减少碳排放的一种方法。以下是过往三年航旅方面发生的五个变化:

　　随着混合旅游和休闲旅游比重的增加，旅游旺季对航空公司来说越来越重要。8月底和9月原本是商务旅行的旺季，但受疫情的影响，这一时段正逐渐缩短。高峰期的票价对消费者来说将变得更加昂贵，这可能也是商务和休闲旅行相结合的原因之一。

　　短途航空旅行正逐步减少

　　越来越多的商务旅行者更注重在旅行中加进一些休闲娱乐活动，例如在纽约看一场演出，打一场高尔夫球，或者在当地多呆一两天。商务休闲结合的旅行方式热度上升，海运费，美航甚至已开始推出专门针对混合型旅行者的产品。

　　传统意义上，休闲旅游一直是航空公司的主打业务。部分航空公司以为，低收进群体实际上是在“补贴”收进较高的商务旅行者。商务旅行者看重是航班的灵活性，只有休闲旅行者受到价格的驱动时，才有可能填补商务旅行者没有购买的所有座位。

　　对很多企业来说，差旅是企业运营的重要活动之一，旨在维持现有客户、扩展新业务以及员工定期培训，因此“T&E”(旅游和娱乐)支出对这部分企业来说尤为重要。但在过往三年，大多数人希看减少旅行次数，以平衡工作和家庭生活，同时企业为削减本钱，海运报价 国际快递，也更乐于减少这一支出，但商务差旅的减少使得航司、酒店和餐馆损失重大。新冠疫情的爆发使得企业在一段时间内不得不选择远程线上办公的方式，也促进了办公方式的转变。

　　美国部分支线航司与大型航司合作运营大部分短途航线，目前这一行业正慢慢萎缩，很大程度上是由于试点费率的巨大压力，一些短途旅行将会消失，终极可能会被短途电动空中交通工具所取代。

　　商务和休闲旅行相结合

　　航旅旺季逐渐缩短