达飞团体旗下的航空货运公司在接收了首批两架波音777货机后，最近推出了一项新的巴黎-香港服务，并将继续扩张。达飞航空货运机队目前由六架飞机组成，到2026年将由12架货机组成。

2022年第三季度，达飞团体与其合作伙伴J M Baxi联合赢得了印度Nhava Sheva码头私有化的投标，从而加强了其投资组合。该特许协议于7月29日签署，将支持印度西海岸的贸易发展，同时升级和扩建Jawaharlal Nehru港700米长的集装箱码头泊位，以进步吞吐量和服务质量。这项投资加强达飞团体在快速增长的区域和全球市场中的地位。
今年第三季度，达飞团体实现总营收199.1亿美元，同比增长30%，环比增长2.2%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）91.5亿美元，同比增长28.9%，环比下降4.6%；EBITDA率为46%；净利润达到70.4亿美元，同比增长25.1%，环比下降7.4%。净负债较2022年6月30日减少53亿美元至7800万美元。

达飞团体首席执行官鲁道夫·萨德（Rodolphe Saadé）就业绩评论道，达飞团体在第三季度再次取得了强劲的业绩。在过往两年中，我们明显加强了财务结构，并通过投资供给链发展了我们的业务。需求下降促使货量恢复正常，国际物流，运费大幅降低。在这种新的环境下，达飞将继续投资加强在海运和物流方面的市场地位，加快能源转型，为我们的客户提供更高效的解决方案。




海运：投资升级船队和进步船队的可持续性
从物流板块来看，增长主要由海运和空运业务带动，合同物流业务继续恢复。收购英迈国际（Ingram Micro CLS）、Colis Privé和GEFCO也提升了物流部分的收进和EBITDA增长。
展看未来，达飞表示，受持续的地缘冲突的影响，导致更高的通货膨胀，并拖累了消费者支出，尤其是在欧洲。与此同时，疫情之后，消费者支出日益转向服务需求。这些因素抑制了货运需求，达飞预计第四季度将更快地恢复到更正常的运费水平，并降低利润率。基于此，达飞团体正在密切监测地缘政治局势的发展及其对经济远景的潜伏影响，但仍对其财务实力和适应不确定环境的能力布满信心。