在港口货物中，2022年第三季度的海运及河运货物较2021年第三季度分别下跌14.5%及3.1%，为3330万公吨及1600万公吨。

香港第三季度港口货物吞吐量为4930万公吨 同比下跌11.1%

2022年12月05日 11时 航运界网

2022年前九个月与2021年前九个月比较，抵港港口货物中，重量录得双位数字跌幅的主要货品为石料、沙及砾石(跌22.4%)，煤、焦煤及煤球(跌18.2%)，人造树脂及塑料(跌16.6%)，钢铁(跌14.0%)和石油、石油产品及副产品(跌12.4%)。在离港港口货物中，重量录得双位数字变幅的主要货品为谷类及其制品(升19.8%)和机械(跌20.2%)。

抵港船次

在港口货物中，2022年前九个月的海运及河运货物较2021年前九个月分别下跌11.0%及7.0%，为9910万公吨和4490万公吨。

图源：网络

在2022年前九个月的抵港载货货柜中，进口较2021年前九个月上升3.9%，达168万TEU，而抵港转运在2022年前九个月较2021年前九个月则下跌8.4%，为384万TEU。至于离港载货货柜中，出口及离港转运在2022年前九个月较2021年前九个月分别下跌21.7%和11.0%，为102万TEU和359TEU。

2022年第三季度与2021年第三季度比较，抵港港口货物中，重量录得双位数字跌幅的主要装货国家/地区为韩国(跌26.7%)、新加坡(跌23.8%)、美国（跌16.3%）、中国台湾(跌15.1%)、印度尼西亚(跌12.1%)及中国内地(跌10.0%)。在离港港口货物中，重量录得双位数字升幅的主要卸货国家/地区为菲律宾(升12.9%)。另一方面，美国(跌48.3%)、澳大利亚(跌40.0%)、日本(跌13.3%)、中国台湾(跌11.7%)及韩国(跌11.7%)则录得双位数字的跌幅。

注释：本文中船舶的收留量是以净吨位来表示，计算单位为净吨。净吨位是由一艘船的船壳内的收留量(以立方尺计)， 加上在甲板上用以装载货物、贮躲品及乘客的空间，再减往船长、高级船员、船员所住的地方、燃料、导航及推进器所占用的地方，每一净吨相即是100立方尺的收留量。

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