交通运输部表示，目前我国长江航运快速发展，5万吨级海轮可直达南京，1万吨级江海船可通达武汉，3000吨级船舶可常年到达重庆。同时，沿线省市大力推进非法码头整治和岸线利用清理工作，1361座非法码头全部完成整改，共腾退复绿岸线162公里，国际物流，完成滩岸复绿1213公顷。

　　近日，交通运输部和国家发展改革委联合发布了《长江干线港口布局及港口岸线保护利用规划》，提出到2035年，我国将全面建成布局公道、功能完善、集约绿色、安全聪明的现代化长江干线港口体系，港口岸线资源得到有效保护和集约节约高效利用，为长江经济带高质量发展提供有力支撑。

　　二是岸线利用更加高效。建立健全长江港口岸线资源保护和集约节约利用机制，铁路运输 上海空运，强化对重点港区和重点岸段港口岸线的规划保护。

　　三是转型发展更加明显。绿色港口建设成效明显，港口船舶污染物实现应收尽收、达标排放，清洁低碳技术装备得到广泛应用，清洁能源应用率明显进步，港口生产单位碳排放强度稳步下降。港口多式联运水平明显进步。

　　四是支撑保障更加稳固。港口信息化聪明化水平和安全监管能力明显提升，粮食、能源、原材料等重点物资运输保障更加可靠，服务国内国际双循环的沿江物流链产业链供给保障水平持续提升。

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　　《规划》提出：一是港口布局更加完善。长三角沿江、长江中游、长江上游区域港口群协同联动发展，形成关键作用突出、资源配置力强、发展协同融合的长江干线港口发展格式。集装箱、铁矿石、煤炭、商品汽车滚装、旅游客运等主要客货类运输系统布局更加完善。