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来源：中国水运网 -法兰克福FRA空运
海运新闻 | 2022-12-08 09:12
2022年至今，江阴港累计安全保障CAPE型船478艘次进出，成为长江CAPE型船装卸首选港，为地方港口经济的快速发展创造更安全、更有利的条件。
据了解，为了建立风险预警处置清单，有力压实各方责任，江阴海事联合交科院开展CAPE型船进江专题研究，建立健全风险辨识评估、风险防控、应急保障机制。另一方面，为督促辖区港航企业落实主体责任，积极开展码头前沿水深扫测和疏通工作，江阴海事局从航运公司及船舶、港口经营人、船舶代理、引航、港口行政治理部分等不同角度出发，建立重大风险基础信息、责任分工、防控措施、监测监控以及应急处置清单，明晰安全生产责任与行业监管责任。
考虑到开辟船舶服务绿色通道，有效提升中转效率，为CAPE型船靠离泊创造良好的通航环境，江阴海事协同引航、航道、港口等部分，简化大型海轮进出江安全保障措施及应急预案的评审程序。“我们现在主动对接吴淞VTS、船山港，协调船舶代理、引航机构等做好动态报告和引航计划的衔接，同时规定CAPE型船临时待泊水域，推进锚地、港池及码头同一调度治理，必须做到让大型船舶‘直进直靠、直离直出’。”江阴海事工作职员说道。
除此之外，江阴海事为了严把关船舶审批流程，从源头管控风险船舶，通过规范操纵受限船舶申报流程，推广“智汇江海”大数据治理平台受限船舶核准模块使用，结合水位实时数据和水上多难难性天气预警信息，严格把关船舶安全自查、高度核算、保障措施、应急预案等申报材料合规性和有效性，明确枯水期重点监管项目清单，铁路运输 上海空运，严控四类老旧受限海船进江。
记者了解，江阴海事下一步将动态研判枯水期通航安全形势，做好通航风险隐患治理，保障CAPE型船安全高效进出港口，为江阴港高质量发展持续贡献海事气力。
据悉，江阴海事将联合长江委下游水文局，在江阴海事监管救助基地建设并投进使用雷达水位计，以吴淞基面为基准，获取比潮汐表更为快捷正确的水位实时共享数据，为全要素水上“大交管”做好CAPE型船吃水治理提供重要技术支撑。在江阴大桥、新夏港河口和内港池补点建设高清CCTV监控系统，配合卡口智能抓拍系统，国际物流，实现对辖区风险态势的精准掌控。
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