尚峰：虹桥机场和浦东机场离得很近，它们是东航的两个主基地机场，我们对于两个机场之间的互相调机已经非常熟悉了，航路、地形都非常熟悉。

　　新京报：未来执飞国产大飞机，你有何愿看或规划？

　　尚峰：今年9月底，公司选拔了第一批飞行员参加C919飞机首飞飞行员练习，随后确定了我和另外两位同事完成东航第一架C919的交付飞行，这也是全球交付的首架C919飞机。

　　从之前的学习、考试、练习来看，C919机型对飞行员来说比较友好，这也说明这个机型在人机界面等方面有一定成熟度。

　　尚峰：我有一个短期期待，之前我已经飞过全国200多个机场，未来我希看能够驾驶着国产大飞机，飞遍祖国的大江南北。远期我也有一个期待，那就是我们的国产大飞性能飞遍全球各地。

　　新京报：请先容一下东航C919机队目前的组建情况。

　　资深机长圆梦大飞机

　　新京报：你什么时候知道将成为C919首架交付的“首秀”飞行机组成员？

　　图：中国东航C919飞行部副总经理尚峰。中国东航供图

　　东航已组建24人的C919机队

　　新京报：C919机队怎样开展练习？

　　今天，海运报价 国际快递，尚峰是东航首架C919“首秀”飞行机组成员，在他看来，这次飞行是他职业生涯中最值得纪念的第一次。“很长时间以来，我都关注着C919的进展，期待能够早日驾驶中国大飞机。今天，C919交付东航，这是我梦想成真的一刻。”

　　新京报：在首飞之前，你做了哪些预备？

　　尚峰：我们的首要任务是按照民航局的总体要求做好航线验证的预备，航线验证可能会持续一段时间。航线验证中，C919会在全国各地开展不载客飞行，通过这种方式测试公司对大飞机运行、保障等方面的能力，以确保贸易运行安全可靠。

　　贸易运行之前，将完成不载客航线验证