东航供图

　　C919采用先进气动设计、先进推进系统和先进材料，碳排放更低、燃油效率更高。驾驶舱装配新一代集成式侧方操纵杆，5块15.4英寸高清显示屏，以及先进的“静暗”设计，可有效降低飞行员工作负荷。

　　飞机飞抵上海虹桥后，铁路运输 上海空运，穿过象征民航最高礼节的“水门”，正式加进东航机队“大家庭”。

　　首架机还有着特殊的涂装和专属“身份证号”。

　　目前，东航已经专门组建成立了C919飞行部，选拔经验丰富、技术精湛、作风优良的24名飞行员作为首批民航C919飞行员；首批乘务组、首批机务工程师也已做好预备。

　　C919客舱拥有2.25米的过道高度，单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计，能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间；多种情景化照明模式，较低的噪声水平，健康清新的空气质量，能为旅客提供更加舒适的乘坐环境。

　　除东航之外，国航、南航、海航、川航、幸福航、河北航等也有意向订购，国外部分航空公司的意向订购数目甚至达到了几十架，还有众多大型租赁公司也大量订购了C919。

　　由于C919是全球首发机型，在获得中国民航局初始批准的基础上，东航还要开展100小时以上的空机验证试飞，以对飞机的运行安全性、维修可靠性以及各项运行保障能力进行验证和确认。东航将向局方申请《运行规范》，以获得C919飞机投进贸易运行的终极批准。

　　东航将围绕“四梁八柱”航线网络，将C919投进上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线，旅客可以在这些航线率先体验国产大飞机。

　   中新社记者 殷立勤摄

　　除了东航的标准化涂装之外，这架飞机在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应的英文。飞机注册号选用B-919A，B代表中国民航飞机，919和型号名称契合，A则有首架之意，突显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。

　　“金钥匙”开启C919新航程

　　东航为全球首架C919配备了两舱布局，164座，包括8个公务舱和156个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。

　　2022年12月9日，中国东方航空作为C919的全球首发用户，正式接收编号为B-919A的全球首架C919飞机。

　　东航C919客舱还选装了共20个12英寸吊装显示器，支持高清1080P电影放映，这也是东航单通道机队首次引进1080P的节目装载。

　　调机航班号为MU919的上海浦东——虹桥两场间“首秀”飞行，标志着大飞机事业发展迎来一个新的里程碑，正式迈出民航贸易运营的关键“第一步”。

　　假如有机会乘坐C919，你想往哪？

　　“乘坐舒适宽敞”将是C919今后服务旅客时鲜明的亮色——公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米。

　　宽座经济舱惊艳亮相

　　交付当天，东航选派了3名资深机长执飞“首秀”飞行，驾驶C919从上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场，3位资深机长的总飞行时间超5万小时。

　　“携手翱翔新时代”

　　而随着全球首架C919交付，国产大飞机事业从中国商飞研发制造的“上半场”转进中国民航贸易运营的“下半场”。

　　中新社记者 殷立勤摄

　　在交付环节，中国商飞向中国东航交付“C919全球首架纪念钥匙”，颁发飞机销售证；民航华东局向中国东航颁发国籍登记证、单机适航证（AC证）、电台执照，中国民航运输市场首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机。

　　经济舱设计匠心甚至更让人惊艳：国际主要窄体机型的经济舱中，每排2组3联座椅的中间座位，因空间局促往往不受旅客青睐。而东航C919经济舱三联座中间座位比两边宽1.5cm，跨境铁路 国际物流，“中间座最宽”的人性化设计，用“一指宽度”让旅客多一分舒适。

　　据了解，东航计划于近期开展C919验证飞行，除了上海两大机场之外，站点还包括北京首都、北京大兴、西安、昆明、广州、成都天府、兰州、海口、武汉、南昌、济南等。

　　完成上述预备之后，东航首架C919有看最早于2023年春满足民航局规章要求，投进贸易载客运营。而东航首批C919订单中的其余4架，将在未来2年间陆续交付。