航运界网消息，韩国泛洋海运（Pan Ocean）收购了韩国著名航空公司大韩航空（Korean Air)的股份。
但也有人以为，收购少数股权，对泛洋海运而言并不会产生协同效益，而仅仅是为了获取资本利得。

在没有新冠疫情干扰的传统市场中，航空运输本钱明显高于海运。近期航空货运市场略显低迷。由于需求“旺季不旺”和海运运费回落，托运人开始重新选择海运。Flexport全球航空货运负责人Neel Jones Shah上月表示：“由于很多企业都面临着削减一切开支的压力，而海运费率又降至极低水平，铁路运输 上海空运，我们看到客户做出了明确的转变，将部分空运运量转至海运。” 但不论如何，在经历疫情导致供给链中断裂、海运运力不足的瓶颈后，船公司看到为客户提供多维度物流服务和增强供给链韧性的重要性。另一方面，船公司在过往的两年里实现创纪录的收益，也支撑船公司延长物流触角，投资和布局航空货运端。