2022年上半年，受疫情、地缘政治冲突以及欧美高通胀等因素的共同影响，经合组织（OECD）将2022年全球经济增长预期从4.5%下调至3%；克拉克森下调2022年全球海运贸易增速，从年初预计的4%下调至2.9%。与此同时，运力供给放缓，克拉克森预计2022年油轮船队运力增长2%，散货船队运力增长2.4%。
国航远洋通江达海 资本市场勇立潮头
许立荣表示，作为我国最大的保赔险保险人，协会将继续坚持以会员需求为导向，不中断强化多险种承保、理赔、防损等各项客户服务保障，助力航运企业提升安全运营和稳健经营水平，为我国航运业高质量发展贡献更大气力。

航运界网消息，国航远洋（833171）本日在北京证券交易所上市，公司证券代码为833171，发行价格5.2元/股，发行市盈率为7.99倍。
证券市场历来被看作“国民经济的晴雨表”，是宏观经济的先行指标；宏观经济的走向决定了证券市场的长期趋势。分析人士表示，只有把握好宏观经济发展的大方向，才能较为正确的把握证券市场的总体变动趋势、判定整个证券市场的投资价值。宏观经济状况良好，大部分的上市公司经营业绩表现会比较优良，股价也相应有上涨的动力。

许立荣指出，作为协会副董事长单位，国航远洋始终致力于打造具有一流品质的国际航运企业，为国内外客户提供了优质、高效、专业的服务，成为我国民营航运企业的杰出代表，为保障全球产业链供给链稳定作出了积极贡献。本次成功上市不仅会为广大投资者创造更多机遇，也将为我国航运业和资本市场的可持续发展注进信心与活力。
在当前的市场经济条件下，我国经济在经历了多年的高速发展后进进稳步发展时期，国家正在积极支持多层次资本市场健康有序发展，引导更多资本流向实体经济，积极出台鼓励企业直接融资等相关政策，为证券市场的健康发展提供了有利的外部环境。
宏观政策阳光普照 证券市场如沐东风
据悉，借助本次上市，国航远洋将进一步拓展融资渠道，优化船队结构，顺应行业发展大势，增强竞争上风和规模效益。招股书资料显示，国航远洋本次召募资金投资项目计划购置5艘新造船舶，均为大型干散货船，适宜装载大宗干散货。
航运板块稳中有进 上市公司震荡上扬
 

北交所“航运第一股”国航远洋本日敲钟，许立荣为该公司展台成业内最大亮点！

2022年12月15日 14时 航运界网