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因为港口拥堵的缓解意味着大量积压的货物突然到达 -美国FBA海派
海运新闻 | 2022-12-16 13:39
另一方面，随着港口拥堵的环节以及大量新船进进市场，集运市场运价自然会经历一番波动。
运价还会调整？
根据 Habben Jansen 的说法，暴跌的即期运价如此之低，以至于它们在财务上不再具有可持续性。运价正在接近 2020 年初的水平，但他也看到了这方面的稍微改善迹象，无论未来如何，预计市场运价将保持在更持久的水平。
不过在赫伯罗特首席执行官看来，该公司很多船只已经破旧不堪，在1月1如开始执行国际海事组织（IMO）全新的CII天气法规后，空运报价 海运价格，空运报价 海运价格，一部分老旧船运力将被吞噬。
来源：航运界网 “我相信我们在过往几周看到了SCFI指数的小幅企稳。这是合乎逻辑的，由于我某些航线的运价达到了非常不持久的水平，有跳水然后重新调整的趋势，运价终会回到公道的水平。
经济学家和市场分析师夸大，集运市场因多种因素而疲软，诸如港口拥堵几乎已经解决，在库存满载、货物需求下降、世界经济正走向衰退的情况下，运力增加使价格不在上扬。
然而，Habben Jansen以为，库存增加只是集装箱货运需求低迷的部分原因。库存会在短时间内被填满，由于港口拥堵的缓解意味着大量积存的货物忽然到达。
事实上，尽管分析师和承运人警告说集装箱运价和需求即将崩溃，同时2023 年全球经济衰退的风险很大，但赫伯罗特的首席执行官 Rolf Habben Jansen 并不那么悲观。
运价还会调整？
航运界网消息，近日赫伯罗特（Hapag-Lloyd）首席执行官Habben Jansen在接受媒体采访时表示，集运市场正在出现小复苏迹象，预计需求将在2023年恢复。
不过有趣的是，马士基团体候任首席执行官柯文胜（Vincent Clerc ）则预计马士基将面临一段布满挑战的时期，需要适应性。
具体来说，Habben Jansen指出从目前和年底的市场情况来看，在中国的农历新年前夕，市场需求将会略有回升，不会像4-8周之前那样疲软。
根据 Habben Jansen 的说法，暴跌的即期运价如此之低，以至于它们在财务上不再具有可持续性。运价正在接近 2020 年初的水平，但他也看到了这方面的稍微改善迹象，无论未来如何，预计市场运价将保持在更持久的水平。
不过在赫伯罗特首席执行官看来，该公司很多船只已经破旧不堪，在1月1如开始执行国际海事组织（IMO）全新的CII天气法规后，空运报价 海运价格，空运报价 海运价格，一部分老旧船运力将被吞噬。
来源：航运界网 “我相信我们在过往几周看到了SCFI指数的小幅企稳。这是合乎逻辑的，由于我某些航线的运价达到了非常不持久的水平，有跳水然后重新调整的趋势，运价终会回到公道的水平。
经济学家和市场分析师夸大，集运市场因多种因素而疲软，诸如港口拥堵几乎已经解决，在库存满载、货物需求下降、世界经济正走向衰退的情况下，运力增加使价格不在上扬。
然而，Habben Jansen以为，库存增加只是集装箱货运需求低迷的部分原因。库存会在短时间内被填满，由于港口拥堵的缓解意味着大量积存的货物忽然到达。
事实上，尽管分析师和承运人警告说集装箱运价和需求即将崩溃，同时2023 年全球经济衰退的风险很大，但赫伯罗特的首席执行官 Rolf Habben Jansen 并不那么悲观。
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