1-11月份,日照港铁路日均装车同比增长16.2%,海铁联运同比增长26%。
平台更高。借助山东港口广阔发展平台,日照港与铁路部分合作更加密切,建玉成国沿海港口首个路港集疏运指挥中心,实现日照站、港口铁路、装卸单位三方合署办公,生产组织综合效率提升8%。
12月15日,随着满载8780吨电煤的列车沿瓦日铁路抵港山东港口日照港,年度铁路货物拖运量首次突破亿吨大关,位居全国沿海港口铁路第一位。
开保供“粮”方。积极协调粮油企业货物铁路发运,及时满足客户需求,保障客户粮食及时到厂到库,粮食拖运量同比增长39.6%。
首创“自动装车系统+电牵聪明”国内智能化电动火车联合装车楼作业模式,装车效率进步2.75倍;创新皮带机CST可控启动传输系统,货物运输高效顺畅;自主研发翻车机自动摘勾机器人,摘钩效率提升12%;优化升级南区翻车机万吨列重车对位“牵引+推送”作业模式,取空作业效率提升66%……
抓创新就是抓发展,谋创新就是谋未来。
山东港口日照港果中断贯彻落实党中心、国务院关于稳住经济大盘、做好物流保通保畅工作的部署要求,高效统筹疫情防控和生产经营两手抓、两不误,为服务国内大循环和国内国际双循环新发展格式提供强有力的运输支撑。
把握“时”与“势”,勇担“职”与“责”。
交通强国,铁路先行。
畅“绿色”运输。积极推动“公转铁”“散改集”,大力发展以敞顶箱运输、海铁联运为主的集装箱多式联运,目前已开通国际班列5条,多式联运体系日益完善。
高出发点谋划,高标准建设,高质量发展。日照港以创新“强引擎”激活铁路拖运“强动能”。
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