据报道，埃克森美孚正在避免雇佣以前从俄罗斯运送货物的油轮，这使其与壳牌（SHEL.US）站在了同一阵营，并迫使船东选择是否为俄罗斯的利益服务。

另外，埃克森美孚的授权范围将从2023年2月5日扩大到俄罗斯石油产品，但上述情况除外。届时，七国团体的进一步制裁将生效，从而影响成品油市场。

分析人士以为，空运报价 海运价格，这些至公司的举动只会增加船东在为俄罗斯和非俄罗斯利益服务之间做出选择的压力。

七国团体的举措也引发了所谓“黑暗舰队”的出现，这些油轮预计将致力于为俄罗斯的利益服务。而像埃克森和壳牌这样的举措，国际货运 空运价格，将使这些船东更难重返非俄罗斯业务。

这一做法与壳牌的做法类似，壳牌优先选择的是最近三批货物中没有运载俄罗斯原油的船只。

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根据一项条款显示，这家美国最大的石油公司开始要求，从12月5日起，船东必须确保租赁给埃克森美孚的油轮没有运载俄罗斯、原产于俄罗斯或来自与俄罗斯有关联人士的原油货物。假如做不到这一点，埃克森美孚将可以终止租约。

不过，埃克森美孚的条款不适用于哈萨克斯坦的CPC石油，只要卖方不是俄罗斯或与俄罗斯有联系，并且收到哈萨克斯坦的原产地证书。

埃克森美孚的发言人对此拒尽置评。

目前，计划运载俄罗斯石油的航运公司要想获得行业标准的保险和一系列其他七国国家提供的服务，这些俄罗斯石油的价格不能超过每桶60美元。假如公司支付超过60美元的价格，那么他们将在90天内无法获得欧盟为俄罗斯货物运输提供的关键服务。