今年全球集装箱运价反转，但长荣海运挟低价造船的运力上风，已连续三个季每季都净利逾1000亿元新台币，长荣海运今年年中更拨出净利千分之5作为员工酬劳，总计13.03亿元新台币，2300名员工分红，每名员工相当于可以分得56.6万元，大约是10个月的奖金。海运业界以为，长荣往年发40个月年终奖，跨境铁路 国际物流，以今年优于往年的获利表现，年终奖不会比往年差，“60个月不是不可能，机率非常高”，以长荣海运基层课员月薪5至6万新台币来算，年底“这一包”就是300万新台币直接落袋，可谓羡煞各行各业。

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但就算长荣海运维持发40个月年终奖，再加上年中分红，即是员工2年还是可以领到100个月的奖金，让很多网友很羡慕，更有人直言“员工爽死，铁路运输 上海空运，但股东哭死”。

长荣海运继往年大手笔发出40个月年终后，业界传出今年年终奖可能达到60个月，可看连庄海运业“年终王”。长荣海运面则回应，全球集装箱班轮市场变动大，现在谈年终奖金还太早，预计将在12月底揭晓。