深圳港是世界大港中的巨人。截至11月30日，深圳港集装箱吞吐量2683.92万标箱，同比增长2.29%，集装箱吞吐量在全球主要集装箱港口中排名稳居第四。

深圳市交通局有关负责人表示，深圳还将依托前海自贸区，筹备建设深圳航运交易所。设立深圳航运基金，海运报价 国际快递，吸引市场化的航运基金集聚。打造航运金融创新基地，拓展融资租赁、航运金融、航运保险、航运结算等业务。建立前海国际船舶登记中心，研究制定《深圳经济特区国际船舶条例》。吸引资金加大对深圳航运及现代航运服务业等领域的投资力度。

深圳港一路走来，踏浪而行。在新时代新出发点，深圳港能否在“先行示范”中破浪前行，再写“春天的故事”，各方瞩目人民期待。

西有妈湾东有盐田大港亮眼不分西东

深圳港还以邻为友，推行了大湾区组合港模式，开通了26条航线，辐射广州、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、肇庆等多个城市，其中2022年新开11条航线，运输货物17.6万标箱，累计吞吐量已达29.2万标箱，形成更加高效便捷的大湾区海上物流大通道。

大港“胃口”大，货源是关键。要想方想法让它吃饱，大湾区的货量满足不了它，深圳港又积极向内地拓展。通过建立内陆港的方式扩展货源腹地。深圳市交通运输局统计显示，国际货运 空运价格，今年1-10月，深圳港新增5个内陆港，累计挂牌运营12个内陆港。分别是深圳平湖南、东莞常平、河源、河源龙川、江门、江门鹤山、长沙霞凝、岳阳路口展、醴陵、赣州、南昌向塘和贵阳都拉营，覆盖广东、湖南、江西、贵州4个省份。今年1-10月，深圳港通过内陆港模式已累计完成16.5万标箱的作业量。

另外，深圳港东西部港区均有开展海铁联运业务。目前，深圳港已累计开通至赣州、醴陵等30条海铁联运班线，其中盐田港区开通27条、南山港区开通3条。海铁联运线路已覆盖至广东、江西、湖南、贵州、云南、四川、重庆等7个省和直辖市。今年1-10月，深圳港海铁联运累计完成19.03万标箱，同比增长3.79%。

其中，赣州内陆港已经升级为深圳内陆组合港。参照“粤港澳大湾区组合港”的模式和运行经验，成功将深圳港盐田港区“闸口”延伸至赣州国际陆港，通过海铁联运平台，赣州货物经深圳盐田港进出“一次报关、一次查验、一次放行”，实现了海港对陆港的有效联结和陆港对海港的有效补给，开创沿海港口与内陆合作新模式，实现全国首创的“跨省、跨关区、跨陆海港”通关新模式，是“湾区+老区”合作的重大成果。

吞吐量大，货源腹地向内陆延伸

构建港口近间隔内陆港体系，加快发展海铁联运、江海联运。以盐田、南山、大铲湾集装箱港区为核心，推进平盐等疏港铁路改扩建以及平湖、东莞、惠州等内陆港建设。与周边城市合作，完善与珠三角港口间的水路运输网络，推动布局内陆无水港建设。

在深圳港东部，盐田港碧波荡漾，船楫云集。它是全球单体吞吐量最大的港口，年吞吐量超过千万标箱，拥有逾百条航线通达全球，其中超6成是欧美航线。数据显示，目前，盐田国际承担着广东省进出口外贸1/3，中国对美贸易1/4的货量。

深圳港是个庞然大物！海上船舶往来穿梭，仅国际班轮航线就有300条，365天昼夜不息连接着世界。连续10年集装箱吞吐量位居全球前四，让世界感受到深圳强劲的脉搏，体验“中国制造”的神奇。

在深圳港西部，数个无人作业的岸桥长臂挥舞，远处办公楼内操纵技师在进行远程操纵；无人驾驶的集卡车在码头作业区穿梭往返，自动完成输送任务……这里是深圳妈湾聪明港，是我国首个由传统码头升级改造成的自动化码头，也是粤港澳大湾区首个5G绿色低碳聪明港口。妈湾从一个传统的散杂货码头变身为年吞吐量近300万标箱的自动化码头，标志着深圳港正向智能化绿色化迈进。

巩固提升深圳港全球领先地位

深圳打造世界级集装箱海港物流关键

2022年12月23日 10时 粤港澳航运