第二，民航国际运输供给将极大改善，国际客运、货运价格有看稳中下降。相比疫情前，民航国际客运、货运价格较高，主要原因是航班较少，航司、机场等不得不将巨大的固定本钱分摊到少数旅客/货物。随着旅客、货物运输需求开释，通过市场磨合，航司、机场等将推动国际客运、货运价格稳中有降，既减少旅客、货主价格支出，又可增加自身收进，逐步进进正常经营循环。

　　此外，外交部网站发布关于中外职员往来暂行措施的通知。通知提出：

　　根据国际疫情形势和各方面服务保障能力，有序恢复中国公民出境旅游。

　　民航资源网2022年12月27日消息：国家卫健委印发对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”总体方案的通知。通知提出：

　　对国际航班影响几何？

　　中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津表示：国家优化中外职员往来治理，将极大开释压抑三年的出进境需求，牵引民航和国家经济持续恢复增长。主要观点如下：

　　各航司继续做好机上防疫，乘客伺机时须佩戴口罩。

　　进一步优化复工复产、商务、留学、探亲、团圆等外籍人士来华安排，提供相应签证便利。逐步恢复水路、陆路口岸客运出进境。

　　在防疫层面看，国际和地区相关出进境政策基本恢复至疫情爆发前2019年度水平。预计国际客运供给将在短时间内快速恢复较高水平，国际客运需求在商务出行方面，将很快恢复至疫情前的水平，甚至短期内会大幅超过，原因在于恢复国际产业链、供给链、贸易链等均需要加密跨境商务职员往来；

　　民航资源网专家邹建军表示：这是个积极信号，利好囯际航线市场的恢复，但在3月25日前仍然是有序恢复过程，主要是与航空安全有关，航司机组资源受限。而从需求来看，也会是一个波浪式上升的开释过程，2023年的国际市场仍然难以恢复到疫情前的水平，估计春节期间会有一个出境游的小高潮。同时，国际市场仍然存在着目的地国家的政策影响，一些管制严格市场的恢复仍然会较为困难。实际市场复苏节奏与强度可能还有待暑运行情验证。

　　取消“五个一”及客座率限制等国际客运航班数目管控措施。

　　来华职员在行前48小时进行核酸检测，结果阴性者可来华，无需向我驻外使领馆申请健康码，将结果填进海关健康申明卡。如呈阳性，相关职员应在转阴后再来华。

　　取消进境后全员核酸检测和集中隔离。健康申报正常且海关口岸常规检疫无异常者，可放行进进社会面。