新闻
达飞集团以30亿美元收购美国英迈国际（Ingram Micro ）CLS业务 -粉末快递FEDEX
海运新闻 | 2023-01-04 03:51
简单点来说，这四家班轮公司一共完成了2022年十大物流收购案中的六起。Vespucci Maritime首席执行官兼合伙人航运分析师 Lars Jensen 表示，一方面，主流的班轮公司实施了端到端物流战略，他们别无选择，只能收购港口码头和空运能力。另一方面，班轮公司获得了相当不错的利润，将利润投资到港口码头和物流公司的收购中也不足为奇。班轮公司的资金支出表明这“两件事是同时发生的”。
全球最大班轮公司地中海航运以57亿欧元收购BAL 100% 股权，位居榜首。马士基致力于成为真正的集装箱物流综合供给商， 以36亿美元收购利丰物流，排名第二。此外，马士基还有两笔交易上榜，分列第四和第八位。
达飞团体以30亿美元收购美国英迈国际（Ingram Micro ）CLS业务，排名第三。
赫伯罗特以10亿美元收购SM SAAM ，排名第六。
避免买在高位
尽管运费暴跌，经济衰退迫在眉睫，跨境铁路 国际物流，但2023年，班轮公司是否会继续垂直扩张持续投资陆上物流资产仍然值得关注。 Lars Jensen表示：“这将完全取决于经济衰退有多严重。”尽管如此，他预计像马士基这样的班轮公司仍将继续继续大举收购。 “人们不得不期待马士基将继续沿着成为综合物流运营商的战略前进。” Lars Jensen指出，任命柯文胜（Vincent Clerc ）担任首席执行官，是马士基将坚持现有战略的一个明确标志。 与集运市场相对集中的情况不同，全球物流业规模庞大，有大量参与者。因此，在物流方面雄心勃勃的班轮公司别无选择，只能继续收购。 Lars Jensen表示：“挑战在于，全球物流市场规模庞大且分散，迫使大型企业进行收购并评估如何加速有机增长。”
尽管运费暴跌，经济衰退迫在眉睫，跨境铁路 国际物流，但2023年，班轮公司是否会继续垂直扩张持续投资陆上物流资产仍然值得关注。 Lars Jensen表示：“这将完全取决于经济衰退有多严重。”尽管如此，他预计像马士基这样的班轮公司仍将继续继续大举收购。 “人们不得不期待马士基将继续沿着成为综合物流运营商的战略前进。” Lars Jensen指出，任命柯文胜（Vincent Clerc ）担任首席执行官，是马士基将坚持现有战略的一个明确标志。 与集运市场相对集中的情况不同，全球物流业规模庞大，有大量参与者。因此，在物流方面雄心勃勃的班轮公司别无选择，只能继续收购。 Lars Jensen表示：“挑战在于，全球物流市场规模庞大且分散，迫使大型企业进行收购并评估如何加速有机增长。”
2023年01月03日 15时 航运界网
航运界网消息，Ti Insight的数据显示，在2022年物流领域的十大收购交易中，四家主流班轮公司占据了主导地位，其中包括地中海航运（MSC）、马士基和达飞团体（CMA CGM）这三家排名前三的巨头，以及排名第五的赫伯罗特（HAPAG LLOYD）。郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
| 千航国际 |
| 国际空运 |
| 国际海运 |
| 国际快递 |
| 跨境铁路 |
| 多式联运 |