新年伊始，万象更新；浪潮翻涌，人心澎湃。一条重磅喜讯乘风传来：北部湾港2022年集装箱吞吐量完成702.08万标箱，同比增长16.78%，连续六年保持两位数增幅，正式迈进“700万标箱时代”。
这702万标箱的完成，象征着北部湾港在“四个一流”港口建设的新征程上又迈出坚实一步；是北部湾国际门户港、国际关键海港建设取得的重大进展；是服务国家重大战略，推动区域经济发展能力持续增强的体现；是在高质量发展征途绘出的出色、出彩、出众的奋斗新图景。

往年，受国内需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力的影响，市场需求低迷，钢铁、建材、农林等相关行业货源严重下滑。北部湾港直面挑战，下好“先手棋”，组建专项小组，以项目为抓手，做好钢厂、纸厂、铝厂等项目货源揽取工作，空运报价 海运价格，推动箱量增长。紧跟市场，深挖区内适箱货源，开拓粮食、机械设备、石粉等区内外班列货源增量。主动出击，培育上通五汽车、东南亚水果等特色货源。“一企一策”，适时调整市场营销政策。在牢牢稳定货源的基础上，最大化刺激增量。
为增强运力，北部湾港积极与船公司洽商沟通，争取投进新增运力，不中断满足货源增长的需求。其中，满载1.4566万标箱的中远海运“喜马拉雅”轮首靠钦州自动化集装箱码头，该次作业成为北部湾港历史上首次集装箱单船作业量超过1万标箱的作业。中谷海运将其新下水国内最大内贸集装箱船舶“中谷南宁”轮投进到北部湾港运行，推动运力实现新突破。

答好提效“必答题”
各项生产指标提升明显：集装箱船时效率同比提升约5%。集装箱最高船时量达到333.73自然箱/小时，较2021年最高纪录提升4%。集装箱昼夜产量屡创新高，最高达到28648标箱，较2021年最高纪录增加6080标箱。集装箱船舶均匀等泊时间同比减少11%。

增强运力 “织”密航线