现代三湖重工IPO计划再次搁浅

2023年01月06日 10时 航运界网

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图源：网络   事实上，这并非现代三湖重工IPO计划的首次搁浅。早在2008年，国际货运 空运价格，现代重工团体提交了现代三湖重工的首次公然募股申请并计划上市，但随着国际金融危机的爆发，造船业跌落谷底，上市计划被推迟。   2017年，在现代三湖重工上市前股权投资（Pre-IPO）过程中，海运费，IMM PE向现代三湖重工投资4000亿韩元，其中包括2667亿韩元的现金支付，以及1430亿韩元换取该公司15.15%的股份。   彼时，韩国造船还承诺，现代三湖重工在5年内上市，假如5年内不能上市，将本金加上年收益率9.5%的金额返还给IMM PE。因此，现代三湖重工最晚应在2022年进进上市程序。   然而，由于前几年造船市场一直没有改善，现代三湖重工的上市计划再次被搁浅。往年年初，随着新造船市场复苏，新船订单和业绩大幅增长，现代重工团体通过与IMM PE协商，确定于2023年上半年公然上市的方案。   根据财报，现代三湖重工往年第三季度净利润达1413亿韩元，同比大增196.8%。因此，韩国造船业一直以为现代三湖重工实现扭亏应是定局。此次忽然公布放弃首次公然募股，也令业界颇感意外。同日，现代三湖重工公布2023年接单目标为26亿美元，仅为往年46.5亿美元接单目标的约55.9%。   对此，韩国业内分析人士预计，2023年全年韩国造船企业接单表现将不如往年，主要原因在于目前全球通胀持续，导致市场存在极大不确定性，以及持续上涨的船价也增加了船东观看的情绪。