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在疫情对全球贸易和消费需求产生了近三年的影响之后-俄罗斯专线
海运新闻 | 2023-01-13 19:49
另据航运界网战略合作伙伴船视宝（https://voc.myvessel.cn/）数据显示，目前洛杉矶港、长滩港，无论是在港集装箱船，还是锚泊数目均不及20艘，船舶在港等待时间大幅下降。
往年11月，美国港口完成吞吐量178万TEU，比10月份下降11.3%，比2021年同期下降了15.8%。目前，港口尚未表露12月份的数据，但预计12月吞吐量为188万TEU，同比下降10.1%。换言之，空运报价
海运价格，2022年年度总吞吐量为2570万TEU，较2021年创纪录的2580万TEU下降0.7%。
同时，NFR预计，今年1月美国港口吞吐量为191万TEU，同比下降11.5%。2月份预计为163万TEU，为2020年6月（161万TEU）以来的最低水平，比上一年下降23%。3月份预计为175万TEU，同比下降25.5%；4月份为194万TEU，下降14.5%，5月为200万TEU，下降16.2%。
航运界网消息，铁路运输 上海空运，美国零售联合会（NRF）发布全球港口追踪报告称， 随着疫情导致货运量大增这一因素减退，美国主要集装箱港口的月进口吞吐量已跌破200万TEU大关，并将在今年春季的大部分时间保持在这一水平。 NRF供给链和海关政策副总裁Jonathan Gold表示：“此前，港口负荷达到极限，但随着通胀持续和高利率导致消费者需求放缓，港口得以喘息。尽管消费者仍在消费，货运量依然高位运行，但我们没有看到码头和等待卸货的船只出现一年前的大拥堵。摆脱压力是好事，但重要的是利用这段时间来解决供给链挑战，比如敲定西海岸港口的劳动合同。” 2020年3月，由于疫情让美国经济按下“暂停键”，月进口货量骤降至137万TEU，创下过往四年的低点。之后，货运量飙升，消费者需求在2020年夏天得到开释，当年8月达到200万TEU，并一直保持到往年冬天。 为NRF撰写月度全球港口跟踪报告的Hackett Associates创始人Ben Hacker表示，在疫情对全球贸易和消费需求产生了近三年的影响之后，进口模式似乎正在恢复到2020年之前的正常水平。随着通胀缓解和消费支出恢复，预计增长将在今年下半年缓慢恢复。
航运界网消息，铁路运输 上海空运，美国零售联合会（NRF）发布全球港口追踪报告称， 随着疫情导致货运量大增这一因素减退，美国主要集装箱港口的月进口吞吐量已跌破200万TEU大关，并将在今年春季的大部分时间保持在这一水平。 NRF供给链和海关政策副总裁Jonathan Gold表示：“此前，港口负荷达到极限，但随着通胀持续和高利率导致消费者需求放缓，港口得以喘息。尽管消费者仍在消费，货运量依然高位运行，但我们没有看到码头和等待卸货的船只出现一年前的大拥堵。摆脱压力是好事，但重要的是利用这段时间来解决供给链挑战，比如敲定西海岸港口的劳动合同。” 2020年3月，由于疫情让美国经济按下“暂停键”，月进口货量骤降至137万TEU，创下过往四年的低点。之后，货运量飙升，消费者需求在2020年夏天得到开释，当年8月达到200万TEU，并一直保持到往年冬天。 为NRF撰写月度全球港口跟踪报告的Hackett Associates创始人Ben Hacker表示，在疫情对全球贸易和消费需求产生了近三年的影响之后，进口模式似乎正在恢复到2020年之前的正常水平。随着通胀缓解和消费支出恢复，预计增长将在今年下半年缓慢恢复。
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