1、5号线二期（成环部分）、6号线一期都是城西人民非常关注的轨交线，信息显示都拟纳入第三轮建设规划。

2、第三轮建设规划最迟至2020年初，具备上报条件，按照宁波前几条的建设周期，大概率在2025年可以完成开通。

3、一个片区轨交从0到1比从1到2，带来的影响和效应是完全不同的，这里可以预见，城西的集士港镇、古林镇将会大放异彩。

~其次~

1、宁波机场四期项目，建设内容包括二跑道（南跑道）、T3航站楼、综合交通中心，计划总投资428亿，计划2025年完成。

2、据相关媒体报道，宁波火车西站将很有可能和机场同步谋划，根据常规火车站的建设周期，2025年也将大概率完成了。

3、据相关单位设计的“西客站”研究中可见，临空核心定位为“智慧枢纽城”，宿州物流 ，未来以机场西站一体化为核心，2号线、6号线、奉化联络线直达，北为“创智中心”，南为“智造中心”，西为“物流中心”，东为“会展中心”。

~最后~

1、“沪嘉甬”铁路，正式写入十三五计划。

2、十三五时间是2015年—2020年，是的最迟明年要开工了

3、计划建设工期5年，是的最迟2025年完成了。

随着各种项目的不断推进，各种项目的计划完成时间，你有理由相信，2025年，是属于宁波城西的新元年。

在这片区域里，西北是“姚江新区”，那里有充满活力的奥体中心，有震撼又美丽的跨江双层大桥（西洪大桥），那里是属于宁波城西的高楼区。

正西是“海曙副中心”，那里5号线、6号线交通便利，那里大型折扣店、大型医院便捷，那里有属于宁波城西的卫星城。

西南是“智慧枢纽城”，是宁波城西片的大引擎，保证了宁波城西的产业是智慧的，是唯一的，是具有可扩散的，那里也有各种展览展会、批发市场，那里的未来注定人来人往、生生不息。

2025年的宁波城西，你值得拥有，你更加值得见证，因为这一切，都是可预见的！

部分信息来源：宁波民生e点通、宁波交通运输局、宁波规划设计研究院、中国宁波网、新片场视频。

住在城西其实也没什么不好啊。5站即到达机场，5站即达火车站。财经学院最快，只要6站。宁波工程学院9站，万里学院和理工学院就是要8站。所以最方便的还是财经学院。

6号线很早就已规划，目前还未在报批阶段，故在此之前方案一直可以优喊化调整。

原先六号线起点是两个，主起点是在集仕港西站，另一个是在布政南站。

而通过发改委针对6号线的最新回答，可以惊喜的发现，6号线有了新起点!

新起点直指机场，这样一来，6号线将和2号线实现换乘，未来6号线沿线的市民出行更加方便。

另一方面，机场同时接入6号线、2号线，未来如果能再接入5号线。多条地铁贯通机场，机场的交通枢纽功能更加突出!

而立体交通枢纽功能，是目前海曙相对于其他几个城区的三大优势之一，另两个其一是历史底蕴，其二是由海曙奥莱商圈和天一商圈构成的商业优势(宁波三大商圈独占其二)。如果能进一步扩大海曙的立体交通枢纽功能，形成高铁、高速、高架、地铁、航空、长途等功能更便捷的切换，海曙的商务优势就会凸显出来。

并且这种优势不仅是针对宁波的，全浙江都无出其右。

杭州交通枢纽虽然发达，但是萧山机场和城区相距较远，和高铁站相距更远，处于准交通末梢，只有海曙，山东物流 ，可以将机场、高铁、地铁等功能聚集到较小的区块内，形成和上海虹桥相当的立体交通枢纽功能。

故从城市整体框架看，海曙是宁波所有城区中最具有商务优势的城区。原有的商业优势和历史底蕴，加上最便捷的交通换乘，快速的出行，如果能在立体交通枢纽一侧，也形成一处类似南部商务区这样的密集商务商业集群，将使宁波的商务辐射能力更强大，汇聚更多的资金流、信息流和人力资源。返回搜狐，查看更多