国际能源署(IEA)预计,由于国内煤炭开采量增加和全球的能源转型,到2025年,全球动力煤贸易可能下降10%。另一方面,由于替换商品的难度更大,冶金煤贸易在2025年之前仍可能增长6%。
进口煤炭作为中国煤炭的重要补充,关税调整对于煤价影响较为关键,尤其是今年以来,不论动力煤、冶金煤等煤种,价格面临重心下移,进口企业对于煤的本钱关注更为密切。从影响本钱来看,铁路运输
上海空运,增加关税后,进口动力煤本钱增加约75元/吨,进口冶金煤本钱增加约36-64元/吨不等。
2023年可能是中国煤炭进口量开始下降之前的最后一个积极年份。除国内煤炭开采量增加外,我国的目标是在2026年前后实现碳达峰,到2025年可再生能源发电量达到三分之一,这将限制未来的动力煤需求。
航运界网消息,海关总署1月13日数据显示,2022年我国进口煤及褐煤2.93亿吨,同比下降9.29%。
2023年01月16日 16时 航运界网
日前,国家发改委放宽了澳煤禁令,答应我国4家企业进口澳煤。一直以来,对澳洲的矿产出口来说,中国市场尤为关键。澳大利亚的冶金煤和优质动力煤也很受中国买家的青睐。澳大利亚也曾是我国的第二大煤炭供给国,30%的进口煤炭都是来自澳大利亚。郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。
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