美国A4A航空协会表示，“由于繁琐、不确定且不中断变化的旅行要求和进境壁垒，海运费，前往中国的国际航空旅行仍然严重低迷。”

　　美国A4A航空协会向USDOT表示，在美国交通部目前的宽免日到期之前，“预计中国和日本的国际客运量不会出现明显的增长”。截至2022年12月，美中航空市场的机票销售额仍比2019年水平低88%，乘客航旅需求仍然“严重低迷”。

　　中国国家移民治理局近日公布自2023年1月8日起有序恢复受理审批中国公民因出国旅游、访友申请普通护照，恢复办理内地居民旅游、商务赴港签注。此后，包括美国等国家对来自中国旅客加以进境限制，要求中国旅客进行行前或落地核酸检测。

美国多数航司表示，美国政府对特定国籍的进境限制“抑制了需求，国际货运 空运价格，使乘客无法明确有限的进境频率”。目前，前往东京羽田机场的旅行仍然严重低迷。日本已重新开放国际旅行，美日间航旅需求环境正在改善，但反弹步伐缓慢，前瞻性需求依然起伏不定。

　　协会表示，2022年全年美国-东京航线的客运量仅为19%，而同期的国际均匀水平为56%。达美航空此前表示，预计将谨慎地“根据需求重建对中国的运力。”

　　民航资源网2023年1月18日消息：据路透社报道，美国A4A航空协会于17日表示，预计在3月底之前，中国和日本的国际客运航旅需求不会大幅回升，其呼吁美国交通部(USDOT)延长对美国航司提供的最低起降时刻宽免令。