Frontline的首席执行官Lars Barstad表示,CMB在2022年12月中旬达到了阻止合并的阈值,叠加沟通题目,两家公司并行运营的有效性受到了质疑。希看双方能够经过商讨,找出合适的解决方案。Euronav的首席执行官Huge De Stoop则夸大,合并终止是Frontline的单方决定,在双方更深进分析合并终止原因及是否符合合并协议之前,不会发表任何评论。最新报道表示,Euronav方正考虑对Frontline退出交易采取法律行动,局势变得越来越紧张。
从市场地位来看,John Fredriksen在1996年至2001年期间通过一系列收购赢得了他的交易声誉。Frontline是他的第一个收购项目,在接下来的五年时间里,先后收购了London & Overseas Freighters、ICB Shipping和Golden Ocean Group,创建了该公司旗下最大的原油油轮船队。
来源:航运界网
航运界网消息,自Frontline公布与Euronav终止合并计划以来,John Fredriksen和Saverys家族对所购Euronav股票的后续处理题目成为了行业内的热门话题。截至目前,双方均未就市场传言进行置评。
2023年01月18日 10时 航运界网
据悉,跨境铁路 国际物流,此次合并失败是航运大亨John Fredriksen在过往20年中对大型油轮业务投资的第五次失败,前几次则是与油轮船东OSG、DHT控股(DHT Holdings)、General Maritime及Gener8 Maritime的合作。Gener8 Maritime由General Maritime Corporation与Navig8Crude Tankers Inc.合并而成。郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。
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