5、航班量增势明显。2019年，美航均匀天天有超过2.6万个航班，而2022年为2.23万个，差距将会逐渐缩小，但2023年客运量将不会达到2019年的水平。

　　9、美国交通部将出台机票退款新规。往年8月，美国交通部提议，答应旅客在长时间延误或因疫情限制致航班取消的情况下获得退款。Scott Keyes以为，美国交通部将在2023年出台类似于提案的终极规定。

　　11、2023年航班取消量将比2022年减少。

　　民航资源网2023年1月20日消息：据Yahoo Finance消息，2022年受劳动力短缺和航旅需求激增的影响，导致机票价格大幅度增长。由于恶劣天气和美国联邦航空治理局系统中中断，又出现了航班延误和取消的狂潮。2023年的航空业将会如何发展?机票交易网站Going的创办人Scott Keyes表示，国际货运 空运价格，2023年航空业有很多事情值得期待。

　　2、飞往亚洲的机票价格将下降。中国已放宽进境限制，乘客往返中国的本钱有所下降，前往其他亚洲国家也将会如此。

　　6、航空运力将超过2019年水平。2022年，运力逐日下降了7%，预计将在2023年运力超过疫情前水平。

　　7、美国主要航司将不会破产。Scott Keyes对此非常有信心，2023年我们将不会看到美国主要航司在2023年破产。

　　8、更多国家将公布取消机场液体限制。Scott Keyes以为至少还有三个国家将公布取消机场液体限制。英国已于往年12月公布，到2024年6月，乘客将再次被答应携带液体通过安检。

　　4、航班将不再拥挤。2022年的航班相当拥挤，但由于航班量的不中断增加，2023年将有更多的空座位。

　　3、飞往东京的廉价航班将大幅度增加。据Going平台数据显示，2022年只有82个飞往东京的廉价航班。现在日本已重新开放，Scott Keyes以为，在2023年将出现更多飞往东京的廉价机票。

　　1、机票价格将至少下降5%。Scott Keyes以为，跨境铁路 国际物流，与2022年相比，机票价格将至少下降5%。目前，机票均匀价格比往年同期高出36%。

　　10、美国六大航司之一将收购一家小规模航司。Scott Keyes表示，2023年，美国六大航司(美航、达美航空、美联航、阿拉斯加航空、捷蓝航空和西南航空)中的其中一家可能将试图收购一家小规模航司。