航班延误，解决方案姗姗来迟，复旦大学教授冯玮靠“警告”要发微博，解决了问题。

　　7月2日，冯玮在个人微博上描述了自己6月30日航班延误后的经历，引发网友热议。

　　其没有在个人微博中公布航班信息。经过查询，澎湃新闻记者查到了6月30日冯玮所乘航班的信息：南方航空公司CZ3422航班，从西宁曹家堡机场飞往上海浦东国际机场，航班计划起飞时间为6月30日20:00，实际起飞时间为23:14，延误3小时14分钟。

　　图源：飞常准

　　7月3日，冯玮接受澎湃新闻记者采访，回忆了事发经过。

　　他表示，6月30日晚上，自己结束在青海西宁的招生工作，准备从西宁曹家堡机场，乘飞机返回上海。接近当晚8时航班计划起飞时间，他没有听见登机提醒，也没听见延误提醒。

　　他见乘客围在登机口询问柜员，但柜员不肯打电话询问，乘客迟迟得不到回复，便表明自己是“复旦的老师”，第一次“警告”要发微博，寻求公道。

　　柜员打过电话后，前来的女性工作人员表示，航班延误是航空公司的问题。他要求请航空公司的人过来，遭到拒绝后，他第二次以发微博“警告”。

　　微博“警告”再次奏效。前来的航空公司工作人员表示，航班轮胎有安全隐患需要更换，正在请示总部领导，但是航空公司在当地并没有备胎。

　　冯玮称，该航班延误既不是不可抗力，也不是乘客责任，并质问航空公司在省会城市没备胎是否合理，第三次提出要发微博。

　　他回忆说，微博“警告”后，该航空公司很快就向其他航司借了同型号轮胎，不到1小时装好，航班消除隐患安全起飞。

　　对7月2日发微博叙述这一经历，冯玮向澎湃新闻记者解释说：“我事后发微博，是为了促进航空业提高管理水平，加强服务意识。我始终不说哪家航司，是因为他们没有说谎。如果他们和机场统一口径称‘流量控制’，那简直‘理直气壮’。因为‘流量控制’属‘不可抗力’。这种‘事实求是’的品质是可贵的。登机前，那位航司人员专门和我握手道别。”

　　澎湃新闻记者在中国南方航空股份有限公司官网查询获悉，目前该航空公司施行的“旅客、行李国内运输总条件”第17条“旅客服务”中提到，由于机务维护、航班调配、机组等南航自身原因，造成航班在始发地点延误或取消，南航应按其规定向旅客提供餐食或住宿等服务。航班延误或取消时，南航及南航地面服务代理人应做好解释工作，并迅速及时将航班延误或取消等消息通知旅客。另外，由于机务维护、航班调配、机组等南航自身原因，造成航班延误，南航将根据实际的延误时间向旅客提供经济补偿。延误时间在4小时（含）以上8小时以内，补偿每名旅客人民币200元；延误时间在8小时（含）以上，补偿每名旅客人民币400元。