2022年，宁波船山港完成年货物吞吐量超12.5亿吨，连续14年位居全球第一；完成集装箱吞吐量3335万标准箱，稳居全球第三。
宁波船山港运输生产“稳中有进”得益于主动求变的内联外拓。2022年全球能源供需严重失衡，大宗商品市场反复波动，带来诸多不确定性。宁波船山港积极应对铁矿石需求转弱、阶段性货源到港不均等困难，充分发挥铁矿石经营体系协同效应、“红色驱动”产业链供给链党建引领作用以及生产业务专班上风，紧跟形势变化，以优质服务争揽货源提升份额，实现铁矿石接卸量逆势增长，全年累计接卸40万吨矿船64艘次，同比增长10.35%。宁波船山港持续关注原油政策调整和市场行情变化，强化与大客户、炼厂沟通，加快作业节奏、科学制定计划，推出“优服务套餐”为客户节约本钱，同时发挥原油码头集群联动上风，持续提升原油接卸效率和能力。宁波船山港抢抓汽车产销两旺的契机，持续拓展内外贸汽车滚装业务，全年完成汽车滚装作业量46万辆，同比增长26.4%，其中外贸滚装作业量实现大幅增长。此外，2022年，宁波船山港煤炭、液化油品、粮食业务均保持稳定增长。

2022年是极不平凡的一年，面对复杂多变的内外部形势，宁波船山港牢记习近平总书记殷切嘱托，深进学习宣传贯彻党的二十大精神和省第十五次党代会精神，积极服务对接“一带一路”建设、长江经济带发展和长三角一体化发展等国家战略，研究出台18条保通保畅措施和46条稳进提质攻坚行动具体举措，持续优化口岸营商环境，切实保障物流畅通高效，实现了港口运输生产稳中有进的目标。

宁波船山港运输生产“稳中有进”得益于布满韧性的中国经济。数据显示，2022年我国货物贸易进出口总值42.07万亿元人民币，同比增长7.7%。作为贸易关键的重要节点，宁波船山港全力打造国内大循环战略支点、国内国际双循环战略关键，借助《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效实施的东风，加大与航运企业合作，持续优化航线结构，集装箱航线实现新突破，航线总数达300条，较2021年末新增国际航线13条，其中“一带一路”航线达120条。同时，宁波船山港做大做强多式联运体系，铁路运输 上海空运，积极拓展业务布局，全力畅通陆海双向物流“大动脉”，23条海铁联运班列已辐射至16个省市（自治区）、63个地级市，多条班列年业务量迈上“10万”大关，海运报价 国际快递，全年集装箱海铁联运业务量首超145万标准箱，同比增长超20%，有效货运物流畅通高效和产业链供给链安全稳定，为促进我国经济恢复回稳贡献“硬核”气力。



宁波船山港运输生产“稳中有进”得益于勇攀一流的能力建设。2022年，宁波船山港聚焦“一流设施,一流技术,一流治理,一流服务”建设，紧盯时间节点，严抓安全质量，一批国家、省市重点建设工程接连按下“加速键”，其中宁波船山港基础设施重点项目主体工程开工建设，穿山、梅山、大榭等深水港区建设加快，宁波最大矿石码头中宅二期30万吨级矿石码头全面投产运营，完成挂靠接卸矿船45艘次，梅山港区“千万箱级”集装箱泊位群雏形初现，年集装箱吞吐量首超“800万箱”，港口通过能力再上新台阶；协同推进数字化改革与聪明港口建设，梅山港区全域智能化集装箱码头、鼠浪湖全程智能化散货码头、甬船聪明码头等“2+1”聪明化码头示范工程蹄疾步稳，港口科技水平迈上新高度。

宁波船山港年货物吞吐量连续14年全球第一

2023年01月31日 09时 新华社