报道称，跨境铁路 国际物流，中部航务中心指出，“嘉义舰”意外发生在24日上午8时许，“嘉义舰”进进台中港预备靠泊海巡专用码头时，忽然疑因东北季风强劲席卷造成失控，右侧船舷擦撞5B码头，造成码头轮档边沿被撞损坏，海运报价 国际快递，“嘉义舰”右侧舷边外板也有擦痕。

　　这已经不是台湾第一艘被风浪“伤害”的舰了，2022年12月20日至27日，由台船打造的“海巡署”千吨级“彰化舰”才服役一个多月，主甲板因受侧浪拍击，导致侧壁双性材局部受力过大造成损坏，出现裂缝，目前已经完成维修，重新“上岗”。

　　据中时新闻网报道，“海巡署”首艘最大吨位4000吨级嘉义舰于2021年7月进驻台中港，舰长125米、宽16.5米、最大吃水4.7米，舰上还配备2.75吋火箭炮1门、20机炮等武器系统，舰艉有29米的直升机甲板，可供台海军S170C直升机或空勤总队黑鹰直升机“驻舰”执勤，主要负责台湾海峡侦巡任务。

　　报道称，台中港务分公司30日下午联系台电公司回报说，经派员检视码头设施后，发现码头岸肩水泥破损，无漏油污染情形。港务公司港务处配合低潮位时间，将于31日下午2时邀肇事台当局海巡部分中部机动海巡队、专用码头承租业者台电公司、中部航务中心、港务公司维管处及业务处共同派员进行现勘，确认设施损失及后续修护事宜。

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　　据台媒报道，台当局海巡部分中部机动海巡队的4000吨级“嘉义舰”，24日大年初三进进台中港时，疑因风浪太大失控撞上5B码头，造成“嘉义舰”船身右侧舷边外板有擦痕，码头轮档被撞损坏，幸无职员伤亡。台中港务分公司30日接获专用码头承租业者台电公司通报，将向台当局海巡部分求偿，并要求负责修复被撞坏的码头。真正肇事原因正在由“航港局”中部航务中心进行海事调查厘清中。